张卫红，周晓靖，乔文号

(1.云南公投工程检测有限公司， 云南 昆明 650000；2.云南楚大高速公路改扩建工程建设指挥部， 云南 大理 671000；3.中国科学院 武汉岩土力学研究所 岩土力学与工程国家重点试验室， 湖北 武汉 430071；4.中国科学院大学， 北京 100000)

钢管混凝土很早就已经被人们所应用，1879年在英国赛文铁路桥墩中首次采用了钢管混凝土的结构，用来提高承重桥墩重量，发现钢管混凝土性能要优越于普通混凝土，由于钢管混凝土性能优越在世界范围内应用开来。1960年左右，苏、日、北美、西欧等一些发达国家进行了一系列基础试验研究工作来研究钢管混凝土，并逐步应用到了厂房的立柱、多层建筑的承重梁、天桥桥墩和特殊要求结构中。1980年后期，随着混凝土的工作性能得到提高，先进的泵送浇筑工艺得以实施，解决了钢管混凝土现场浇筑施工难度大的问题。同时，钢管-混凝土复合结构有力的粘结力增强了结构的稳定性，克服了混凝土脆性的缺点，广泛应用于以美国、澳大利亚为代表的高层建筑中[1-3]。1960年中期，我国引入了钢管混凝土技术，并应用到了工厂厂房和工业建筑中，主要针对钢管混凝土的力学性能、施工技术、设计原理等方面展开了深入的研究，对于钢管混凝土的理论研究和实际应用的一些方面在当时国际上处于领先地位。随着国内对于钢管混凝土理论及实际应用的日益成熟，施工工艺的逐渐成熟，钢管混凝土结构逐渐应用到高层建筑承重短柱和公路拱桥拱肋上[4-6]。……