杨文军 张锴锋 王 磊 袁惠群

1.沈阳航空航天大学机电工程学院，沈阳，110136

2.沈阳航空航天大学航空制造工艺数字化国防重点学科实验室，沈阳，110136

3.东北大学机械工程与自动化学院，沈阳，110819

0 引言

压气机是航空发动机的关键组成部分，实际生产过程中由于制造误差、材质不均、使用中磨损不均或为抑制颤振的主观设计等因素，使得叶盘系统各扇区间会存在一定的失谐量。失谐导致的耦合振动和振动局部化现象较严重地影响了叶盘系统的稳定运行，并且越来越多地受到工程技术人员的重视。WEI等［1］研究了叶盘系统的振动模态局部化问题，解释了失谐引起振动模态局部化的现象。PIERRE等［2］研究了失谐叶盘系统气弹耦合下的振动模态局部化问题。结合传递矩阵法和摄动法，OTTARSSON等［3］研究了具有随机失谐因素时叶盘结构系统自由振动的局部化问题。YOO等［4］建立了失谐叶盘类结构的简化模型，研究了振动局部化现象。王红建等［5］建立了失谐叶盘系统振动的质量-弹簧模型，并提出了自动选择模态法用于该类问题的求解。王建军等［6］利用3种模态局部化因子，进行了典型叶盘结构失谐振动模态局部化程度的定量确定。基于ANSYS软件，张钊等［7］模拟了失谐叶盘的振动响应局部化特性，数值仿真结果与试验结果吻合较好。邵帅等［8］利用有限元法和子结构模态综合法，分析了失谐叶盘结构振动特性和模态局部化特性。综上所述，人们在失谐叶盘模型中往往把气动力简化为等效载荷，并作用于叶片上。……