汉堡港的市场机遇

距离安吉拉·蒂兹拉特2017年1月1日担任德国汉堡港物流股份公司董事长以来，已有一年多时间。当她被问及这家港口集团有哪些具体的商业项目计划、如何拓展港口的国际业务等问题时，她更愿意去分析汉堡港所迎来的市场机遇。

有些举措是由前一任董事长制定并宣布的，蒂兹拉特不愿在压力下去勉强推行。她也不是什么都不做，在进入公司初期，就将富有外部经验与学识的专家带进公司，组建一支不仅有技术、且视野广阔的团队。

汉堡港物流股份公司在收购爱沙尼亚码头运营商Transiidikeskuse后，货物处理业务的地域范围也扩大到了德国境外。这家爱沙尼亚码头运营商位于首都塔林附近的穆格港，穆格港是爱沙尼亚面积最大、水域最深的港口。

董事长蒂兹拉特分析其中的战略考虑：穆格港是俄罗斯以西、欧盟最东端的港口，因此通过穆格港能够将北欧地区接上新丝绸之路。陆上的巴尔干铁路项目，可以提供一个稳定而强大的铁路网络。

她说：“亚欧铁路和中欧班列在未来会越来越重要，正因如此，我们的联运子公司Metrans，在前几年合并了波兰子公司Polzug之后，如今已经被我们完全接管。汉堡港股份公司也购入了Metrans剩下10%的股份。”

汉堡港把目光投向新丝绸之路，投向中欧班列以及亚欧这篇广袤的腹地，是有其原因的。

“场站的运营商，未来最重要的不再是场站的容量大小，不是能承载多少TEU，而是它在这个亚欧铁路网络中的区位。……