韦杰

共享单车原本迎来了难得的平静，前两家之间的战争被各自的“家务事”缠住了脚步。摩拜正在经历被美团并购后的整合阵痛，ofo取消了多个城市的免押金政策，传言大规模裁员。向来被视为行业黑马的哈罗单车再一次震动行业。

6月1日，永安行公告显示，其参股公司哈罗单车新获蚂蚁金服等投资方增持20.6亿元，估值超过20亿美元。这无疑为共享单车行业注入一股强心剂。就在不久前，这家独角兽公布了其全国范围免押金骑行的成绩单：截至5月13日的两个月，哈罗单车注册用户增长了70%（近7000万），日骑行订单更是翻了一番。

“三国杀”局面悄然改写。湖畔大学课堂上，教育长曾鸣将这一增长数据作为案例来分享。他甚至指出，哈罗的日订单量，已经超过单车双巨头ofo和摩拜的总和。哈罗CEO、85后连续创业者杨磊是湖畔大学第四期学员。

根据极光大数据的不完全统计（不包含来自微信和支付宝接口的数据），哈罗在免押金之后的两个月内，日活实现了大幅的提升，ofo和摩拜则连续下跌，双方的差距正在缩小。

这是一个老三上位的典型故事。2017年，创始人楊磊还在为公司的存活奔走融资，哈罗仍是一堆红黄赤蓝绿中不知名的小玩家。一年之后，单车市场风云变幻，哈罗成了手握资金最充沛、后来居上的头部玩家。

一位投资人对杨磊说，他在内心深处希望哈罗赢，这样才能证明资本没有比创业者更重要。

守住小城，侧面突围

一开始并不顺利。杨磊第一次去见投资人的时候，遭到了很多质疑。……