王江华

（四川港航嘉陵江金沙航电开发有限公司，四川南充637400）

0 引言

2012年7月5日，沙溪电站1G在停机转速下降至90%额定转速时，监控未报减载泵启动，运行人员现地监视停机情况时也发现减载泵未启动，由此确定此缺陷为一安全隐患，对于机组的安全稳定运行极为不利。

1 高压油系统概述

1.1 减载泵的工作原理

机组在开停机时转速较低，大轴与轴瓦之间没有充分地建立油膜，在转动中容易将轴瓦烧坏。为克服这个问题，在轴瓦上开槽，将减载泵建立的高压油强行注入大轴与轴瓦之间而建立油膜，使机组在低转速下大轴和轴瓦之间能充分润滑，保证机组安全稳定运行。在控制方式上由PLC控制，当机组开机或停机时，构成减载泵启泵条件的各个PLC开入量正常运行，PLC则根据程序开出指令启动减载泵，顺利完成开、停机流程。

1.2 高压油系统的构成

高压减载系统主要构成：低位油箱—减载泵—单向阀—径向轴瓦，控制系统为PLC控制。此外还有加装于单向阀旁的电接点压力表，此压力表为轴承油控制柜内PLC提供压力油是否建立的信号。

2 故障检查

2.1 硬件检查

本着“先硬件后软件，先一次后二次”的原则，先从硬件方面着手检查。由于监控没有启泵的报警，而减载泵的启动是由PLC输出模块开出，使减载泵一次回路中的接触器闭合，由此判断，接触器没有闭合，或接触器有闭合但接触器的辅助触点没有闭合，以致PLC没有收到反馈信息。在随后的试验中，手动操作接触器动作正常，且辅助触点也动作正常。……