邓剑琪

（上海以华电气技术有限公司，上海200235）

0 引言

随着我国汽车制造业的迅速发展，汽车整车工厂的规模也越来越大，汽车厂的四大工艺流程——冲压、焊装、涂装、总装对配电系统都提出了很高的要求。其中焊接车间对电压稳定的要求最高，汽车焊接车间的点焊机负载变化极为快速，其负荷特点是工作时间很短，一般只有几百毫秒，功率因数很低，一般只有0.4～0.6，是典型的非线性冲击性负荷。因为近乎实时的无功能量消耗而产生了大的电流变化，导致电压的大幅度波动，这些波动会降低焊接质量，降低焊接生产线的能力。

近年来，动态无功补偿在汽车焊接车间被越来越多地采用，动态补偿不仅可以提高功率因数，提高变压器利用率，同时还能达到稳定电压、消除闪变的作用，能明显提高生产效率和焊接质量，充分利用现有设备，减少基本费用开支。

本文从汽车焊接车间的实际需求出发，对动态无功补偿的一些技术特点和工程应用进行了讨论。

1 汽车焊接车间动态无功补偿接线方式的选择

不同的电容器接线方法会影响到动态无功补偿的补偿效果，动态无功补偿的接线方式大致分为4种类型（图1）：星型无中性线接法、星型有中性线接法、三角型外接法、三角型内接法。

图1 动态无功补偿的4种接线方式

（1）星型无中性线接法接线简单，但由于没有中线起到电位固定的作用，可能产生电压漂移，会造成某相电压过高，超过器件耐压值，或者某相电压过低，负载无法正常工作，同时也不能进行分相补偿。……