周申明，方 阳，张文争，付文胜

（贵州粤黔电力有限责任公司，贵州 六盘水 553505）

某厂4号炉空预器由豪顿华工程有限公司生产，型号为32VNT1800（300）三分仓容克式空气预热器，蓄热原件高度自上而下分别为700mm、300mm、800mm，转子直径14800mm，空预器烟气侧压差设计值为1088Pa。

自2013年9月脱硝改造投运以来，空预器蓄热元件堵塞严重，额定工况下，烟气侧差压在运行一个月达到3.5kPa。连续运行3个月后，烟气侧差压将达到5kPa以上，不但风机电耗大幅上升，且锅炉氧量不足，机组无法带满负荷。

1 空预器蓄热元件堵塞原因分析

脱硝改造后空预器蓄热元件堵塞主要原因是SCR脱硝反应逃逸NH3和烟气中SO3和H2O形成硫酸氢铵，对空气预热器低温段形成堵塞和腐蚀，SCR 脱硝催化剂也会将部分SO2转化为SO3，加剧低温段腐蚀和堵塞。当冷端综合温度低于厂家推荐值，燃煤硫份高于设计值，硫酸氢氨生成区将进一步上移，造成ABS区域跨层，不易吹扫。

其次，采用三段式蓄热元件结构造成中温段和冷端元件层与层之间的横向间隙是吹灰器垂直吹扫介质难以清扫的部位，容易堆积灰渣、影响运行阻力、诱发硫酸氢铵粘附和堵塞。

另外，空预器蒸汽吹灰参数达不到厂家设定值，影响吹灰效果，吹灰蒸汽过热度不足还会造成蓄热元件损坏，使用寿命降低。

1.1 硫酸氢氨在脱硝过程中的产生机理及其对空预器蓄热元件堵塞的影响

由于燃煤中硫的存在，燃煤在炉内燃烧过程中在温度的作用下，必然要产生SO2和SO3，而SO2一方面在灰中成分V2O5和铁质物质的作用下，有部分要氧化为SO3，另一方面烟气中SO2经过脱硝塔时在催化剂中V2O5的作用下也有部分生成为SO3。……