在这个信息爆炸的大变革时代，有关汽车行业的重大新闻，你关注的、你遗漏的，在这里我们为你一网打尽！

· 2018年5月23日 国务院关税税则委员会宣布7月1日起下调整车税率和零部件税率

事件回顾：2018年5月23日下午，财政部一则消息引发汽车行业震动——自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。其中，将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

消息发出后不久，奥迪、宝马、保时捷、沃尔沃、捷豹路虎、玛莎拉蒂、丰田和特斯拉等品牌纷纷发出回应公告，大致内容为对此举措表示欢迎，并且在评估后做出积极回应。

无论对于中国消费者、汽车业，还是对于全世界汽车制造企业而言，“中国汽车关税调降”这只靴子的落地，显然都意义重大。在社交媒体上，中国网友纷纷称赞中国主动降低汽车关税举动“利国利民”、“开放自信”。作为中国市场主动开放系列举措之一，汽车关税的下调引来外媒“点赞”和全球车企对中国市场信心的提振。但就在空前一致的叫好声中，许多中国网友也没有忘记给中国汽车企业们送上勉励：随着汽车进口关税降低，进口品牌的竞争力将相应提高，“中国车企要加油了！”在社交媒体上，网民热切表达自己对于中国政府这一惠民举措的高度认可。降税后，我国汽车整车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%，符合中国汽车产业实际。

·2018年5月 自5月22日起，东风本田正式召回搭载1.5T发动机的2018款CR-V，共计130455辆

事件回顾：自2018年初起，东风本田CR-V车型1.5T发动机“机油门”事件已经发酵近半年，3月1日，国家质检总局执法督查司就消费者广泛关注的东风本田CR-V等车型“机油增多问题”约谈了东风本田，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。如今，东风本田终于正式做出召回处理，

其根据《缺陷汽车产品召回管理条例》以及《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款CR-V汽车，共计130455辆。在召回说明中，东风本田采用了“软件升级+硬件更换”的解决方案，涵盖升级ECU、更换空调单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU，抑制机油液面增高，消除安全隐患。

·2018年5月25日 全新一代朗逸上市，售价11.59万元～16.29万元，将与现款朗逸同堂销售

事件回顾：2018年5月25日，全新一代朗逸上市，它另有一个别名叫“朗逸PLUS”，该车轴距增加到2688毫米，作为国内首款采用大众品牌最新一代设计语言的量产车型，它标配自动驻车、支持导航、CarLife、CarPlay、Mirrorlink以及语音控制。它搭载了1.5升自然吸气以及1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为85千瓦以及110千瓦，匹配5速手动、6速手自一体以及7速双离合变速箱。

朗逸自2008年6月上市起，至今已有十年之久，其历来被誉为“国民神车”，作为紧凑级家轿，朗逸兼顾着颜值高、配置全、价格适中等优势，在这十年里创下了350万辆的惊人销量。朗逸即便到了产品周期末端，朗逸仍能以月均两万余台的销量继续领跑A级家轿，确实让人侧目，也难怪上汽大众会决定继续维持现款朗逸的生产线，将现款朗逸与全新一代朗逸同台销售。

全新一代朗逸售价为11.59万元～16.29万元，共计6款配置。其中，1.5升手动挡车型分高低两款配置，余下为1.5升自动挡车型以及1.4T搭配双离合车型。

·2018年5月 2019款卡罗拉两厢亮相

事件回顾：卡罗拉作为全球家轿一直有着不错的口碑，其全球范围内拥有着超过4000万的用户。但近年来，在国内市场，卡罗拉三厢销量表现不如朗逸、轩逸等车，火爆程度也不如加价难求的思域，而在海外市场，高尔夫和思域两厢同样卖得相当火爆。内忧外患之下，丰田必须推出更具竞争力的新车来提振市场，为此，卡罗拉两厢车型来了！

全新两厢卡罗拉的长宽高分别为4369毫米、1791毫米、1438毫米，轴距为2639毫米，标准的紧凑型两厢车的定位，溜背式的造型配合锋利的腰线，俨然一副小钢炮的姿态，激进的尾部造型，让整车的运动感得到进一步加强。

动力方面，卡罗拉摒弃了1.8升四缸汽油发动机，而是搭载了全新高热效率的2.0升自然吸气发动机，其最大功率为126千瓦，峰值扭矩为205牛·米。除此以外，澳大利亚买家还可以选择混合动力版本的卡罗拉，其搭配的是1.8升发动机与一台91千瓦的电动机，在热效率方面能与普锐斯相媲美。与2.0升发动机匹配的是模拟10速的CVT五级变速箱和6速iMT智能手动变速箱，具备降挡自动补油功能。其与八代凯美瑞共用TNGA平台，采用前麦弗逊后多连杆式的独立悬架。