施忠良

上海世喆基汽车研发有限公司 上海市 201103

随着社会的发展与人民生活水平的提高，汽车事业与交通工业迅速发展，汽车逐步变为社会的核心交通工具，如此也产生了越来越多的汽车噪音污染，而随着人们对生活品质的水平的提高，对汽车质量的需求也在提高，如何减少汽车噪音成为提高汽车技术性能与质量水平的核心指标之一。其中，汽车的主要噪音源是发动机噪音，而发动机的主要噪音源则是排气噪音源，因而可以降低发动机的排气噪音、控制汽车的车外噪音的消声器的设计与改进对控制汽车噪音、提高汽车性能都具有极为重要的意义。

因此消声器的性能优劣直接影响着汽车性能的好坏。而常见的评价消声器的消声性能评价指标主要有声压极差、插入损失与传递损失等，其中消声元件的消声效果的评价指标主要为传递指标，而消声系统的消声效果的评价指标主要为声压极差与插入损失。

1 汽车消声器声学性能分析

消声器分析与研究的早期主要依据的是平面波理论，并在此理论的基础上发展出消声器声学性能分析的主要计算方法，即以平面波理论为基础的边界元、有限元法与传递矩阵法等。但是，因为汽车排气消声器的内部结构均较为繁复，其内部声场在声波频率较高时为三维，因而仅使用一维的平面波理论检测会产生相应的误差，于是必须采取二维乃至三维的平面波检测方法来分析它们的声学性能。……