孙晴亮，孙 伟，龚长金

(马钢炼焦总厂 安徽马鞍山 243000)

1 现状及问题

干熄焦装入装置位于干熄炉的顶部，与提升机配合将焦罐中的红焦装入干熄炉[1]，是干熄焦生产过程中将红焦从焦罐装入干熄炉的主要设备，也是干熄焦系统的关键设备。装入装置主要由炉盖、装入料斗、炉盖台车、装入料斗台车、传动机构、轨道框架、焦罐支座、导向模块等组成。炉盖台车和装入料斗台车连在一起在轨道上走行。装入装置通过一台电动缸驱动，在导向模块的帮助下，顺序完成打开炉盖、对上装入料斗、移开装入料斗和关闭炉盖等动作。

装入装置上还设有带配重的防尘门及集尘管，可防止粉尘外逸[2]，也是干熄焦生产过程中重要的除尘设备。装焦过程中产生的高温烟尘气通过安装在装入料斗上的集尘管道捕集后，经过除尘管道，送到干熄焦环境除尘净化处理。可以说，装入装置对干熄焦装焦过程的除尘效果有十分关键的影响。

图1 干熄焦工艺流程简图

马钢新区4、5#干熄焦在装红焦生产过程中，尽管干熄焦环境除尘运行状况良好，但装入装置处高温烟尘逸散情况仍然比较明显。虽然对除尘管道及装入装置进行过多次的改进和密封处理，但效果并不明显。干熄焦生产过程中高温烟尘逸散不仅污染现场操作环境，也容易导致设备故障发生，造成生产安全事故，必须高度重视解决这一问题。

2 原因分析

我们发现，马钢新区4、5#干熄焦采用的是整体式装入装置，即装入装置主要部件都连在一起，通过台车走行。其中发挥除尘作用的集尘管与环境除尘管道以活动套管形式连接，集尘管道安装在装入料斗上随台车一起移动。由于活动式集尘管与环境除尘主管之间密封不严，存在较大泄漏，除尘吸力损失大，集尘效率不高。

另外，由于整体式装入装置重量大，设备总重量超过64 t，移动功耗较大，对位精确性也不高，在装焦过程中，料斗与炉口部位也不能完全密封，也是导致装焦过程中烟尘逸散的重要因素。

3 采取措施

根据上述原因分析看，这些问题都是结构设计上因素导致的，要根本上改善提高除尘效果，需要对干熄焦装入装置结构进行优化改进。在2015年马钢新建新区全干熄工程，即新建6#干熄焦时，我们在充分考虑了这些因素情况下，对6#干熄焦装入装置结构进行优化改进。改进内容主要有：

1.固定式料斗、焦罐固定支座、平台、梯子等不随台车移动，均为固定式；

2.固定式料斗上的集尘管道环境除尘主管一体相连，不再是活动套管结构；

3.装入料斗上方配置防尘盖板，且在料斗双侧、双层吸气管道和料斗之间的柔性密封部位优化设计，进一步提高密封效果，使装入装置的吸尘效率得到进一步提升。

图2 5#联动式装入装置

图3 6#分体式装入装置

图4 5#干熄焦装入料斗上方没有防尘盖板

图5 6#干熄焦装入料斗上方有防尘盖板

改进后现在马钢6#干熄焦的装入装置已改成分体式结构，即料斗的上部为固定式，不随装入台车移动，料斗的下部设置在台车上，随装入台车移动，可克服动力消耗大、移动过程中料斗不稳定的缺点。由于采用分体式结构，装入时焦罐直接坐在固定的支座上，消除了焦罐对装入装置的冲击。上部固定料斗设有防尘盖板和与集尘管道相连的双侧吸尘口，由于上部料斗为固定式，因此该集尘管道也由移动式变成固定式，装入料斗上的集尘点由单侧吸尘改为双侧吸尘，有效提高了装焦时的除尘效果。

4 实施效果

2015年10月，马钢新区6#干熄焦建成投产，经过半年多的使用情况跟踪，分体式结构的装入装置，除尘效果有明显提升：

在干熄焦装焦过程中，装入装置部位基本没有明显烟尘逸散，见图3：

从现场生产情况可以看出，使用分体式装入装置的6#干熄焦在装焦过程中装入装置部位集尘效果明显提高，现场生产操作环境得到显著改善。

分体式装入装置可移动部分重量大幅降低，不仅提高了设备对位精度，可以改善生产时的设备密封性，有效减少粉尘逸散。而且移动装入装置的能耗明显降低，经济效益也很明显。

图6 6#干熄焦装红焦过程中装入装置情况

5 结论

造成干熄焦装入装置部位集尘效果差的根本原因是整体式装入装置及集尘管密封性较差，且对位过程中精度不高，使干熄焦环境除尘吸力损失较大，在装入装置处集尘部位吸力不足，导致高温烟尘不能被充分吸收，形成装焦过程中烟尘逸散。因此，优化改进装入装置严密性，降低吸力损失是提高集尘效果的首要条件。

分体式装入装置，在集尘管道，装入装置本体、装入装置与干熄炉口对位等方面，进行了改进和密封，装入装置整体密封性大大提高，大幅减少了装入装置部位除尘吸力的损失，可以有效提升干熄焦装入装置的集尘效果。

参考文献

[1] 潘立慧，魏松波 .干熄焦技术[M].北京：冶金工业出版社，2005

[2] 罗时政，乔继军 .干熄焦技术问答[M].北京：冶金工业出版社，2010