黄加晟,赵晓丹，孙黎明，，王志鹏

（1.江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013；2.拖拉机动力系统国家重点实验室 洛阳拖拉机研究所有限公司，河南 洛阳 471039）

汽车的普及在给人们带来方便的同时，其噪声也对人们的正常生活、工作及身心健康带来了烦恼。其中发动机噪声是汽车最主要的噪声源，排气噪声对发动机噪声有不可忽略的影响作用。随着汽车产量的提高，排气噪声的控制也是各大厂商越来越重视的焦点。

使用排气消声器是降低排气噪声的有效手段，对消声器的研究一直受到关注。左曙光[1]分析了隔板对微穿孔管声学特性的影响，温逸云[2]研究了部分穿孔消声器穿孔率、插入长度、周向和轴向穿孔分布、扩张腔直径等设计参数对消声器消声性能的影响。杜江[3]探讨了气流流速大小和消声器结构参数的变化对插入管消声器声学特性的影响。A．Selamet[4]研究了双膨胀腔带内插管消声器的几何结构尺寸对消声器性能的影响，包括中间挡板的位置、消声器的总长和内插管的内径，这些工作是在消声器的内部做研究。消声器的出口端对整个消声器的性能也是有影响的，本文注意到声波在管口的辐射具有一定特性，声能在管道中并不会完全辐射出管口，会有部分声能反射回管道。目前对此还没有得到充分重视，在使用Virtual.Lab Acoustics软件计算消声器传递损失时一般使用空气特性阻抗ρc作为边界条件，这样未考虑到出口的辐射特性，与真实情况有差异。……