Steve Stutcliffe

我常去這个酒吧——一般都是新来一台有趣的测试车时光顾那里——老板名叫Derek Bovet-White，人很好，很开朗的一个老头，他曾在二战开飓风战斗机。他超爱车。

他有台V12 XJS，手动变速器，暴力排气管，还有一台XK150S，还有很多其他车，来他这里的都是车迷。

有一天，一个Derek最老的朋友要来，Derek说他将开着“这世界上最美丽的车”来。“你等着，你会看到的……”Derek说。

终于到了下午，这家伙到了，整个酒吧的人倾巢出动，想要看看他到底开的什么车——一台1950年代初的宾利欧陆，那清澈的深蓝色车身是HJ Mulliner手工打造的。阳光下，我们说笑着，看着这台闪闪发光的车。这真的是我在当时见过的最美丽的车，或者是直到如今见过的最美丽的车。

也正是因此，在2003年全新宾利欧陆GT首次亮相时我是如此失望。那是大众接手宾利之后该品牌推出的首款车型，尽管他账面上的成就完全能击倒当时市场上的全部其他GT车，他的推出其实有点仓促。他很重、开起来很笨拙，而且对我来说，并不够美，因此我始终对他无感。

时间向前推进14年到今天，我们迎来了全新宾利欧陆GT，他不仅和其前继车型相较更加美观，而且开起来也更加顺手。事实上，要真的对比，他开起来要比他的外形更出色，有一个非常显然的原因来解释这个问题。

至关重要的，和前代基于一款大众不同的是，新的欧陆GT是基于一台保时捷——而且是保时捷中出类拔萃的Panamera。此外，和上次不同的是，宾利的工程师们之前只是得到上级指定的部件，并被告知将用这些部件将一台辉腾变成欧陆，这次他们从项目之初便被赋予了主动参加车型研发的权利。