David Vivian

作为一个意大利车企，该有怎样的特质？对延续性的不屑或许是其中一个重要的元素，阿尔法罗密欧对这一点再擅长不过了。在几十年的发展中，这家来自米兰的品牌（如今已将总部迁至都灵）在左手可爱右手可怜的道路上龃龉前行，左右摇摆，其中在4C身上，两种极端性格却也被呈现在了一款车上。在90年代和00年代中，几乎所有阿尔法都在用百花齐放的方式展现着无尽的想象力，试图联系起曾经的辉煌，却最终落得个平庸的下场。所有这些前述的往事从不曾昭示着一场对现有对手全面斩杀的伟大复兴。当然，从队尾追回来的征程需要大跨步迈进，而Giulia Veloce的回归不仅仅是品牌重新站起来，他本身就足够亮眼、光芒四射。

从2016年推出的375kW的双涡轮增压V6发动机的Giulia Quadrifoglio开始，阿尔法就宣示着自己的回归，并突破一切魔咒，在超级轿车这一领域对德国霸权进行硬碰硬的对抗。从某种程度上说，今年这款四缸的Veloce体现了更强的进攻，在他自己和强大的日耳曼人面前又锚定了新的领地。他有效地在147kW的标准版Giulia和无比强劲的顶配版之间填补了空白，而且事实上是个极为精妙的妥协，在极大保留Quadrifoglio的直线性能和美艳外形（不过很遗憾他的发动机噪声不够动听）的同时售价仅为三分之二。恐怕最值得注意的是，他的底盘表现你一定会说有迈凯伦和莲花的风韵。

这一切的实现都离不开Veloce相对精干的车重，仅1429kg。这相对Quadrifoglio粗壮的车架和庞大的车轮卸下了不小包袱。……