刘亮平



宁淮铁路引入淮安地区方案研究

刘亮平

(中设设计集团股份有限公司，南京 210014)

根据淮安市城市总体规划可知淮安市向东、向南方向为主导发展方向，中心城区将形成“三轴四带多组团”的空间结构。根据长三角地区城际轨道交通网规划和江苏省“十三五”及中长期铁路网规划，本文通过分析淮安地区既有及在建铁路情况，研究宁淮铁路引入淮安地区线路走向方案。研究走向方案有三个：方案一引入既有淮安南站；方案二引入在建淮安东站；方案三引入新建淮安西站，重点研究了本线引入淮安东站改扩建方案。

宁淮铁路；淮安；淮安东站

0 引 言

宁淮铁路[1,2]主要位于江苏省境内，线路大致走向为从北向南，起点位于淮安市，途经淮安市洪泽区、金湖县进入安徽省境内，经天长市后线路继续向南出安徽省，再次进入江苏省境内，经六合区在既有林场站北侧设南京北站，并向南延伸通过上元门过江通道接入既有南京站。

1 淮安地区铁路概况

（1）既有铁路概况[3]

淮安地区有新长铁路和宿淮铁路，两线均为内燃牵引的单线铁路。新长铁路自西北向东南依次分布有袁北站、淮安站、淮安南站、淮城站4个车站；宿淮铁路在袁北站接轨。地区内主要以通过车流为主，客车的始发终到、通过作业主要在淮安站办理，少量货物列车的调车、取送等作业在袁北站办理。

（2）在建、拟建及规划铁路概况

淮安地区在建铁路有徐宿淮盐铁路和连镇铁路。徐宿淮盐铁路为江苏省境内东西向客运专线，设计速度目标值250 km/h；……