，，，

(1.浙江理工大学建筑工程学院，杭州 310018；2.杭州铁路货运中心，杭州 310000)

我国各类残疾人总数已达8500万[1]，而目前的城市交通体系的各个方面仅适合于身心功能完好的人群，环境障碍使得残疾人等弱势人群丧失或者减少与他人发生密切联系的机会，给他们的生活和出行造成诸多的不便。残疾人停车位的建立和完善，对无障碍交通体系的建立和满足残疾人等弱势群体安全的出行有着重要的作用[2]。

随着社会经济的发展，残疾人出行工具由过去的轮椅、电动(摩托)轮椅发展到现在的私人小汽车。由于残疾人乘坐公交车、地铁等公共交通极为不便，国家逐步放开残疾人申领驾驶证的要求，2004年公安部出台了《机动车驾驶证申领和使用规定》，允许右下肢健全的残疾人“申请驾驶自动挡汽车”[3]，2010年国家进一步允许右下肢和双下肢残疾人申领C5驾照[4](准驾车型为残疾人专用小型自动挡载客汽车)。由于残疾人的特殊性，残疾人停车位对于残疾人安全便捷的乘降显得尤为重要。近年来随着社会的快速发展，许多大城市肢体残疾人家庭拥有小汽车的比例逐渐增高，对残疾人停车位的需求量增加。《城市道路路内停车泊位设置规范GAT850-2009》规定“路内残疾人停车位不少于总数的2.0%”，由于我国残疾人停车位建设不够完善导致残疾人停车位数量无法满足需求，并且因违章占用残疾人停车位现象时有发生，从而导致残疾人在出行过程中面临停车难的困境。……