问：老师你好，我厂最近接修了一辆2013年产进口奥迪A3轿车，该车装配的是0AM型干式双离合器变速器（DSG变速器），因前进挡和倒挡都不能行驶，被拖到我厂维修。维修人员检查发现，仪表板上的变速器故障灯频闪，于是连接故障诊断仪进行电控系统检测，结果在变速器控制单元中读到4个故障码（图1）。故障码都能删除，可是起动发动机或重新打开点火开关后，故障灯又继续频闪，故障码也会随之出现。

在对车辆做例行基本检查时又发现新的问题，那就是打开发动机舱盖后，看到变速器机电控制单元总成的通气孔有严重的漏油现象（图2）。考虑到几个故障码都是跟油压不足有关，难道故障因为缺油引起的？维修人员暂时没有考虑变速器油为何从通气孔漏出，而是咨询了业内朋友后确定，漏出的油是变速器机电控制单元总成内部的润滑油（俗称阀体油）。正常情况下阀体内至少应该有1 L的工作油量，可是维修人员在排放阀体油时，仅仅放出不到0.5 L的油。

维修人员重新加入了1 L新的阀体专用油后，起动发动机后换前进挡或者倒挡，车辆还是不能行驶，仪表故障灯再次频闪，故障码也再次重现。因为我厂从来没有接触过这种DSG变速器，所以根本无从下手。请问老师：接下来我们应该做什么，故障可能原因又在哪里？还有就是阀体内的油为何会从通气孔漏出。

（山东读者 王迪）

答：首先建议你可以通过诊断仪读取56、57、58、235和245组数据流，看是否在几组数据中记录了相应的FID码，这样可以通过FID获取故障的可能原因及可能的解决方案。……