王进

摘要：里下河地区腹部属淮河水系，水系发育，湖沼密布，河、渠纵横，为水网化地区。在該地区建设高速公路经验较少。本文通过兴泰高速公路设计实例，对里下河地区高速公路建设项目的一些特点及设计原则进行了一定的思考，以期为该地区高速公路设计提供一定的借鉴。

关键词：里下河地区；高速公路；设计

一、概述

本文以阜兴泰高速公路兴化至泰州段（以下简称兴泰高速）为例，对里下河地区高速公路建设项目的一些特点及设计原则进行了一定的思考，以期为该地区高速公路设计提供一定的借鉴。项目区域属里下河腹部淮河水系，水系发育，湖沼密布，河、渠纵横，为水网化地区。泄水大致由西南而趋东北，东向注入串场河，北向注入兴盐界河。里下河腹部内部无明显的水系周界，水文情势比较复杂。老河网纵横交错，自然河道大多宽浅淤塞，有网无纲，通过联圩并圩，逐步改造、整治、疏通了河网骨干河道，形成了以射阳河、新洋港、黄沙港、斗龙港等四港自排入海为主，以江都站、高港站、宝应站分别通过新通扬运河、泰州引江河、潼河抽排入江为辅的排水体系。

二、工程概况

兴泰高速是江苏省高速公路网的重要组成部分，路线起自兴化南临城镇，经兴化陈堡镇、周庄镇之间，至泰州市姜堰区淤溪镇西，跨越泰东河后顺接拟建的泰高高速，路线全长约35公里。

三、里下河地区主要控制因素分析

高速公路设计一般控制因素有区域规划、地形地物、路网布局、水系分布、电力设施分布等，本文对常规的控制因素不展开论述，仅对里下河地区独特的控制因素进行分析。……