杨德良

[摘 要]介绍了航空发动机外部管路的结构特点，简单讲解了外部管路高频钎焊的基本原理和对管路高频钎焊设备进行了介绍，就典型管路的高频钎焊工艺进行了详细讲述，重点就焊接变形控制技术讲解了密封接头高频钎焊的防变形技术。

[关键词]航空发动机；外部管路；高频钎焊；变形；接头；工艺

中图分类号：S565 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）18-0208-01

1 前言

管路是黎明公司的主业产品之一，外部管路在发动机上占有重要地位，发动机上燃油、滑油、液压、通风、氧气、防冰、电气等各系统都需要管路，起着输油、输气作用。长期以来受制造水平限制和设计思想影响，国内航空发动机管路复杂、接头众多，如图1所示。高频钎焊相比火焰钎焊具有显著的加工优点，高频钎焊焊接效率高、焊接质量高、工序少、焊接变形小等特点，后序工序处理少，特别适合管路的大批量焊接，可明显的缩短加工周期。我厂通过多次设备潜能挖掘、技术创新，逐步扩大钎焊管路中高频钎焊所占的比例。

2 技术特点

2.1 技术原理及高频钎焊特点

高频钎焊是将焊件置于感应圈产生的交变磁场中，由产生的感应电流将焊件加热，热量由工件本身产生。管件依靠交流电的交变磁场中产生感应电流加热，使比母材熔化温度低的钎料熔化，在毛细管作用钎料吸入接头接触面的间隙内，利用液态钎料润湿母材，液相和固相相互扩散而形成的钎焊接头，实现冶金连接零件。钎焊与其它焊接方法的本质区别在于钎料熔化而母材不熔化。……