岳子波

[摘 要]随着火焰调修温度的升高，Q345E钢拉伸及冲击性能均有所下降且冲击性能下降的较为明显；不同调修温度下，Q345E钢弯曲性能良好，硬度及疲劳性能变化不大；Q345E钢在700℃和800℃一次调修时其显微组织与未经调修的母材相当，为沿轧制方向呈带状分布的铁素体和珠光体，而在1000℃和1200℃调修时其显微组织为粗大的多边形块状铁素体和珠光体，已完全没有未经调修的母材呈带状分布的轧制特征且晶粒有所长大，故合适的热调修温度为700～800℃，不宜超过1000℃。

[关键词]调修温度；转向架Q345E钢；组织与性能的影响

中图分类号：TG441 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）18-0162-01

0 引言

国内外客车转向架构架尤其是高速列车转向架构架的主流形式为焊接构架。焊接构架的应用对减轻列车自重、提高列车运行速度起到十分重要的作用，但焊接变形的存在对列车的安全可靠运行会产生不利影响，如果不予以矫正，不仅影响结构整体安装，还会降低设备的安全可靠性。为此，高速列车转向架焊接构架制造中的焊接变形受到国内外高速列车制造企业的高度重视。生产中除了通过采用相应的工艺控制焊接变形外，还通过调修来矫正焊接变形。为了提高高速列车转向架焊接构架制造质量，在此研究不同热调修温度（700℃、800℃、1000℃和1200℃）对构架材料鞍钢产Q345E低合金钢组织与性能的影响规律，以确定其合理调修温度，为高速列车转向架焊接构架调修提供依据。

1 试验材料与方法

试验的构架材料选用板厚为14mm的Q345E结构钢，其化学成分及力学性能。……