张咪 文健 刘佳琦 张文涛

南京农业大学 江苏省南京市 210000

1 引言

经过近几年的发展，我国现阶段共享单车系统的实践日趋成熟，有数据表明，截至2016年底，中国共享单车用户数量已有1886万，2017年趋近5000万用户规模[1]，面对如此庞大的用户群，共享单车俨然成为居民生活中不可或缺的出行交通工具。

文章研究南京市浦口区居民的共享单车出行特征，采取社会调研和问卷调查的方式，利用SPSS系统处理数据，再结合多方实际因素总结归纳，为优化城市慢行交通系统提供参考。

2 研究内容

2.1 基本情况

在本次调查过程中，共分发纸质问卷200份，网络问卷107份，共307份，收回有效问卷271份，问卷有效回收率为88%。在所选取的调查者中，男性成员有143人，女性有128人，男女比为52.8：47.2，整体比例较为均衡。其中，18-30岁成员最多，占比60.5%，小于18岁成员最少，占比2.6%，17.3%的成员年龄在30-45岁之间，19.6%的成员年龄大于45岁，可见共享单车使用者年龄偏于年轻化。在被调查者的职业分布中，上班族占47.2%最多，学生次之，占有29.9%的比例，自由职业者、离退休人员分别为14.8%、8.1%，上班族与学生撑起了共享单车使用者的半壁江山。

2.2 数据分析

2.2.1 影响居民选择使用共享单车的因素排序

我们设置最重视的因素水平值为1，最不重视的因素水平值为4，因而可以用描述性统计量来求出4个因素变量的等级平均数，若是等级平均数的数值越小，则此因素是受试者越重视的。由表可知，有效样本观察值共有271个，等级平均数的标准误均小于0.1，表明样本统计量抽样误差很小，数据满足统计要求。……