唐松

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目前焊接方法中主要分为熔化焊、压力焊、钎焊，用于商用车白车身主要以压力焊中的点焊和熔化焊中的CO2气体保护焊为主；在白车身中又主要以点焊为主，占据了车身焊接的98%以上，CO2气体保护焊主要作用为焊接板材总厚度为5mm以上地方需要对点焊后的位置进行加强。所以车身强度主要取决于点焊焊点质量。

1 点焊的定义

是属于电阻焊的这一种，是将焊件装配成搭接接头，通过点焊上下部电极对被焊工件施加并保持一定的压力，使工件稳定接触后，电流流经工件接触表面及邻近区域产生的电阻将其加热到熔化或塑性状态，使之形成金属结合的一种焊接方法[1]（如图1所示）。

2 点焊质量影响因素

在点焊过程中主要控制参数为：焊接电流、焊接时间、焊接压力、电极头端面尺寸4要素。

2.1 焊接电流对焊点质量的影响

焊接电流对产热的影响比电阻和通电时间大，它是平方正比关系，因此是必须严格控制的重要参数。（如图2所示）当焊接电流处于AB段时，所产生的热量不足，此时不能形成有效的熔核，焊点的拉剪载荷较低且不稳定；随着电流的提高达到BC段时，焊点处的热量急剧增大，形成尺寸为6-8mm熔核，同时焊点的拉剪载荷增加；当电流过大处于C点以后时，焊点处热量过大引起金属喷溅，接头性能反而降低。

图1 点焊示意图

图2 拉剪载荷与电流关系

2.2 焊接时间对焊点质量的影响

焊接时间是指电流脉冲持续的时间，它对焊点强度的影响和焊接电流相似，焊接时间怎家，熔核尺寸扩大，但过长的焊接时间就会引起焊接区过热、飞溅和搭边压溃等质量问题。……