崔运潮，崔志平

(天津重钢机械装备股份有限公司，天津　300459)

天津重钢机械装备股份有限公司承接的装船机应用于原煤输送及装船作业，行走系统连接一二级平衡梁和二三级平衡梁之间的轴材料为34CrNiMo6，整机的设计使用寿命为40年，为了提高轴的耐磨性和耐腐蚀性，延长使用寿命，我们采用了在轴的表面堆焊铝青铜的方法，用以满足客户的使用需求。

焊接时考虑到端部的熔池铁水不外流，在制作轴时焊接的端部要留出余量，同时加工出5 mm的挡边，这样更加方便了后续的焊接。在焊接轴的过程中，由于轴本身直径较小，普通手工焊很难焊接均匀，使用MIG焊的同时借助自动焊接变位机和远程控制系统进行焊接，可以达到较为理想状态。

1　焊接性能分析

34CrNiMo6属中碳调质钢，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。材料经调质处理后,硬度为36～40 HRC,抗拉强度为1 100 MPa,伸长率为12%,冲击韧度值为0.8 MPa,对于轴类这种既定截面尺寸的结构件，在调质处理(淬火加回火)时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微组织中出现有自由铁素体，则韧性下降。

1.1母材34CrNiMo6

中碳调质钢的碳含量较高，同时含有较多的合金元素以保证钢的淬透性，因此这类钢在调制状态下具有较高的强度和硬度。在焊接热影响区，特别是焊接热影响区的粗晶区有产生冷裂纹和韧性下降的倾向，宜采用低热输入焊接。[1]所以焊接时，电流、电压和焊接速度的控制非常关键。母材34CrNiMo6的化学成分见表1。……