高空勇斗劫机者

2018-06-09

奇闻怪事 2018年2期

航班起飞

“看上去真是个飞行的好天气。”机长大卫·桑德思对副驾驶员吉姆·塔克尔说道。这位出生在德克萨斯州、49岁的飞行员操着一口南方口音。“没有比这更理想的了。”塔克尔神采奕奕地答道。身高近2米，体格健壮的副驾驶员和机长一样，曾是位海军飞行员。

这两个空勤人员在一起飞行并不太久。随着公司业务的快速增长， “联邦捷运公司”所雇用的空勤人员已达到两千六百多名，昔日那种公司里多数人员相互认识的日子已经一去不复返。

705航班预定_T1994年4月7 口下午3点30分从孟菲斯国际机场装运约60吨货物飞往加利福尼亚州的圣何塞，然后带一些电子设备飞返孟菲斯。除了两名驾驶员外，这架DC-IO飞机上还有一名39岁，名叫安迪·皮德森的飞行机械师。他身体结实，在高中时代曾是有名的橄榄球队后卫。

当桑德思和塔克尔在空勤人员待命室进行飞行的最后准备时，皮德森也在执行自己起飞前的检查工作。他巡视完飞机的外部状况，便沿梯子走进客舱舱门，却惊奇地发现奥本·卡洛维正站在驾驶舱和货舱之间的食品间。航班清单上并没有显示要带任何乘客。

作为“联邦捷运公司”的一名雇员，卡洛维身穿制服，佩戴着公司徽章。“我刚刚报到，”他解释说。“通知单几分钟之后可能就会送到。”

卡洛维先于机组成员登上货机的举动使皮德森有点诧异。这有点违反常规。可他因为太忙而没有计较这些。

皮德森在驾驶舱里浏览了一遍设备状况。奇怪的是，控制驾驶舱录音机的保护器已处于断路位置。万一出了事故，驾驶舱发生的事就没有了记录。它可能被震脱了，皮德森边思索着，边将保护器接同了原位。

皮德森又下了飞机，检查是否漏油，以及航行灯工作状况。这时桑德思和塔克尔登上飞机也遇到了卡洛维。“我希望你们不会介意我今天搭乘你们的飞机，”卡洛维一副淡然处之的口吻。“我本应该作为机械师飞这一航班的，但我们昨晚误了点。我准备在后面打个盹。”

“你请便吧，”桑德思说道。

当皮德森返回飞机上时，他注意到录音电路保护器又断开了，于是又重新将它复位。他记得已经检查过这部分设备。真是见鬼了。他禁不住想到。

企图劫机

奥本·卡洛维原先担心“联邦捷运公司”的警卫们会对这只吉他箱产生怀疑，但他们挥挥手就让他通过了机场检查区。卡洛维掀起盖子，瞧了瞧他预谋行动的武器：一把锤子、一支矛枪和一把带鞘的潜水刀。

卡洛维毕业于斯坦福大学，当过潜水员，对东方武术十分精通，婚后有两个可爱的孩子。但是他仍觉得自己在生活中是個失败者，因为不久前他与妻子离了婚，于是他感到自己的生涯已走到了尽头，孩子们的上等中产阶级生活给毁了。所以，如果他在受雇于联邦捷运公司期间死亡，他的后代就可以获得一百多万美元的人寿保险金。

最近，卡洛维又受到了公司的审查。他的经理们不仅怀疑他在申请'作时有关在海军中的飞行经历是撒谎，而且推测他与他的前雇主有矛盾。明天他们要为卡洛维在纪律方面的问题举行一次听证会。

于是，卡洛维下决心搭乘一架 DC-IO货机，在一飞行途中将空勤机组人员干掉，夺取飞机。一架满载货物并携带两万加仑燃油的飞机可以制造一件恐怖新闻。他企图将飞机撞向“联邦捷运公司”的包裹分发中心，让这座庞大的设施成为一片火海般的地狱。卡洛维曾经在海军中执行过数百次模拟轰炸演习，知道只要像跳水那样，以3度左右的角度快速飞向目标，就能达到目的。这样，这家在全世界以高效率和协助精神著称的公司，就会在一瞬间，因惨重的物质和人员损失以及无法解释的原因而成为灾难的同义词。

卡洛维的手紧紧地抓住他的武器：一把20盎司的铁锤。

生死搏斗

下午3点30分，705航班平稳地升空了。当吉姆·塔克尔正在与大卫·桑德思交谈时，他听到身后发出一声很响的金属撞击声。这位副驾驶并未十分在意——喷气式飞机有时总会发出一点奇怪的声响。他刚想回头问皮德森声响是从什么地方发出来的，就感到头顶遭到剧痛的一击。他产生一阵强烈的痉挛之后，便往后倒在座位上。鲜血泉涌般地从头部流到眼眶里;天蓝色的衬衫上即刻就出现了绯红色的血滴。

机长桑德思听到了骚动，扭头一看。“上帝啊！”他惊恐万状地叫了起来，日光恰好与奥本·卡洛维那孤注一掷的绝望眼神碰到一起。卡洛维举起铁锤朝他击来，桑德思以双手挡了上去，使锤子没有打到，然而趁他试图去解扣在身上的安全带时，卡洛维一锤砸在他的脑侧部，紧接着又是一锤砸来，打飞了他的眼镜，并几乎砸断他的颅骨。

“你想干什么？”塔克尔对着这个疯狂的攻击者高叫道。刚才的一击砸伤了他的左半边头盖骨。他心里很清楚，必须立刻采取对策。可是他甚至不能从座位上站起来。这时。卡洛维一言不发地退出了驾驶舱。

卡洛维妄想夺取这架飞机控制权的意图已很明显，如果让他的阴谋得逞的话，全部机组人员都活不了。塔克尔决定先发制人。

这个亡命之徒再次出现在驾驶舱入口处。他一手拿着一把锤子，另一只手握着一把矛枪。“坐下”，他对着正从座位上站起来的桑德思吼叫道，“这是真枪，我要干掉你们。”

鲜血从安迪·皮德森的头部淌下，他已被砸了好几下，其中最熏的一击使他的脸撞到工作台上。此时他冲到卡洛维身旁，一把抓住卡洛维的矛枪，想把它夺过来。

塔克尔用左手抓住驾驶杆，将它猛拉到胸前的位置。飞机此时正以372英里的时速飞行，这突然的加速度产生的惯性把几个人都甩出了驾驶舱，重重地摔倒在食品间的地板上，塔克尔又将操纵杆猛转向左边，使飞机几乎呈倒飞状态，随即又将它拉正。

紧接着，他将飞机加速到每小时500多英里，让它呈陡直的俯冲状态。不过为了不致使机翼折断，他又很快改出俯冲。当这架庞大的货机重新拉升高度时已下降了两千多米。飞机像失去了控制似地做着不规则的机动飞行。“制服他！”塔克尔尖叫着。这时桑德思、皮德森正与卡洛维扭打在一起。

“空管中心，紧急情况报告！”塔克尔朝着无线电n乎叫。

“请讲，”空中管制员答道。

“这里是‘联邦捷运705航班，” 塔克尔说道。“我已负伤。一个家伙想劫机，立刻给我导航返回孟菲斯。”

“直飞孟菲斯，航向095，”空管员指示。他从无线电中听到有人打斗传出的惊慌叫声。

桑德思试图从卡洛维手中夺下锤子，可是沾满鲜血的锤柄很滑，无法抓住。随着一股巨大的惯性，两个人一起摔倒在地上。桑德思猛扑向卡洛维，从他手里夺下铁锤。放下你的矛枪。”桑德思命令道。

制服劫机者

卡洛维抗拒着不肯松手，桑德思朝他的头部猛揍了两拳。

“别打我，”卡洛维乞求道，但仍不肯交出矛枪。桑德思又揍了卡洛维两拳，并使劲夺下了矛枪。安迪· 皮德森这时疼得叫了起来。原来卡洛维在他的左胳膊上咬了一口。

桑德思对着驾驶舱里的塔克尔叫道：“接上自动驾驶仪，到我这里来。”

塔克尔踉踉跄跄地走到食品间，只见皮德森正压在卡洛维身上，地板、墙壁上到处血迹斑斑。

“你们把他按住，”桑德思说道。 “我准备着陆。”他走同驾驶舱，坐进机长座位并扣上安全带。

“孟菲斯，我们要求紧急着陆，请派安全人员在地面等候。”

“捷运705，继续直飞孟菲斯，你可以自己掌握下降高度。情况得到控制了吗？”

“我们正在控制局势，”桑德思答道。

这位机长现在必须全神贯注地进行操纵。由于燃料箱仍是满载，这架DC-IO此时比它最大着陆重量还重18吨，然而他对此无可奈何，燃料油泄放开关离他有2米远。

在食品問，塔克尔的伤LI血流如注，每一分钟的流逝都使他变得更虚弱。他用膝盖压着卡洛维，手持尖尖的金属矛头对准攻击者，“你要动一动，我就杀了你，”塔克尔警告说。其实这只是吓唬而已。他的右手已完全麻木，几乎握不住矛杆。最后矛杆滑落到地板上。卡洛维重又挣扎起来。一把锤子离他的手仅十几厘米远。他拱起身，妄图把压在他身上的塔克尔和皮德森翻倒。

离机场还有6分钟的航程。从伤U中流到眼眶中的血使桑德思的视线一片模糊。忽然，后面又传来激烈的搏斗、撞击声。“杀死他！”桑德思叫喊着，“杀死他！”

“捷运705可以着陆，”空管员通知说。桑德思开始放起落架，然后放机翼。在食品间，皮德森仍在和卡洛维扭打着。塔克尔此时已虚弱得无法助战了。

“安迪，”塔克尔说，“用锤子砸他，你不砸他，他就要杀我们。”

705航班正以偏高于正常着陆速度滑行在跑道上。机长桑德思向前推压操纵杆，将油门手柄拉到倒车位置并狠踩刹车。DC-IO稍稍偏向右方，最后终于停了下来。

桑德思冲出驾驶舱，只见皮德森脸朝下卧在劫机者的背上，而塔克尔则压在他的下肢上。“把门推开！”皮德森叫道。

桑德思猛拉应急出口手柄，舱门呼的一声被打开了，一条黄色的滑道在嘶嘶的充气声中降到地面。十多辆警车和其他急救车辆已团团将飞机围住。“把手铐拿上来，”机长叫道，“这个家伙还想反抗。”

登上飞机的第一个人用手铐铐住卡洛维的手腕。桑德思用右脚压住手铐，用劲儿朝地板踩去。

“你踩痛了我的手。”卡洛维呻吟着。

桑德思没有理睬他。