温泉

[摘 要]广佛线实施大小交路运营服务以后，在应急情况下，调度员如何及时有效开展行车调整组织，减少故障对乘客服务的影响，需要我们采用合理的行车调整策略，现结合广佛线线路实际情况，总结提炼出总体原则和具体策略。

[关键词]交汇站、间隔、套图

中图分类号：U292.4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）23-0202-01

一、行车调整总体策略

（一）行车组织调整原则

1、贯彻“安全第一，服务第二”的原则。涉及行车调整时，及时发布调整信息，尽量降低影响。

2、发生列车故障或突发事故导致列车出现延误时，原则上以确保小交路正常运行为主，尽量恢复大交路正常运行。

3、列车晚点小于或等于1个行车间隔，晚点列车前后交路互换；列车晚点大于2个行车间隔但小于3个行车间隔，晚点列车前后交路互换+交汇站空车飞站；视情况组织列车折返。

4、重点监控大小交路换乘客流的变化，若出现大量客流滞留车站时，及时安排小交路列车改开大交路列车运行。

（二）行车调整总体策略

1、小交路列车延误时，能够利用折返冗余时间消化时，尽量采用多停的方法控好行车间隔，避免变更大小交路列车图定运行方向。

2、预计大交路列车的延误影响到重合段的列车正常运行时，优先保证重合区段的行车间隔，即互换大小交路列车。

3、需要变更大小交路列车运行时，原则上避免连续两列大交路列车在大小交路交汇站清客。

4、改变大小交路列车次序后，需给予图外车次，到另一折返点再依次套图。……