杨帆 莫永杰

[摘 要]随着城市轨道交通的发展，在不同时期不同区段地铁沿线客流也将呈现出不同的特征。广州地铁二号线根据实际客流特点，在早高峰期执行“江泰路～三元里”小交路运营，疏导客流。本文在简要介绍广州地铁二号线大小交路的同时，从列车晚点对广州地铁二号线大小交路变更模式进行预先分析，以便在列车晚点的情况下，优化行车组织，最大程度满足乘客出行需求。

[关键词]地铁；大小交路；行车组织；大小互换

中图分类号：U231.92 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）23-0196-01

1 广州地铁二号线大小交路概况

广州地铁二号线于2012年11月12日起工作日早高峰期在执行“广州南～嘉禾望岗”大交路的基础上，在“江泰路～三元里”增加小交路运行。安排39列电客车上线，其中大交路列车32列，小交路列车7列。大小交路列车开行比例按2：1组织，即俗称的“两大一小”。见图1：

2 广州地铁二号线大小交路变更模式的方法

目前地铁主要有以下几种行车调整手段：扣车、多停、退车、抽线、小交路折返等。结合以上行车调整方法，运用到实际，二号线大小交路期间主要变更模式有以下几种：

2.1 大小互换

当列车发生故障或其他突发事件导致晚点时，在没有大小交路之前的行车调整方法一般是前后多停，退车等。但在实行了大小交路之后，行车调整手段就更加的多样化，在大交路列车延误较大导致小交路列车在三元里上行排队时，将大交路前面的小交路列车改为大交路列车，大交路列车改为小交路列车。……