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(中铁十二局集团 第一工程有限公司，陕西 西安 710038)

引言

新建成都至蒲江铁路工程邛崃特大桥属特大型桥梁，全长4 948 m。邛崃车站位于邛崃特大桥上，属于高架车站，正线为双线，两侧设计单线，单线为11 m×32 m预应力简支箱梁，箱梁的中心线梁高2.354 m，重约396 t，总共22片。其中有4片梁由于场地原因无法进行原位现浇，如果按照常规建设预制场的方法施工，投入与产出不成正比；而使用现浇施工工艺，又因箱梁纵向两端无法张拉而不能原位现浇。为了克服上述现实问题与技术难题，我公司在参考现有制梁技术的基础上[1-5]，提出了单线箱梁墩顶现浇横移施工技术，并成功地在新建成都至蒲江铁路工程邛崃特大桥中得到了应用。

1 箱梁墩顶现浇横移施工流程

利用Φ630 mm钢管桩及碗扣支架或贝雷架、六四军用梁在两墩之间平行于原设计箱梁位置以外的空间搭设一个箱梁现浇平台，在平台两端横移方向设计位置铺设工字钢及钢板形成箱梁现浇台座，从而实现在高空墩旁现浇。箱梁现浇完成后，利用工字钢及不锈钢板制作的横移轨道，在箱梁两端各用1台100 t的液压千斤顶顶拉，使箱梁平稳地横移，最后落梁就位完成施工。箱梁横移体系由横移轨道、横移底座、横移轨道与横移底座间润滑装置、千斤顶、横移反力架组成，总体的施工流程见图1。其中地基处理及设置钢管桩预埋件、安装横移支架及连接加固、制作箱梁现浇台座及横移轨道和箱梁横移为施工流程中的关键工序。……