导购栏目大部分都是如今市面上能见度很高的主流车型。这期，我们便为大家带来了两部20万元左右的“高回头率”车型。

今天的两位主角都与“性价比”三字无关。或许提到它们的名字，键盘车神们就已经迫不及待地登录账号准备开喷了，“谁会花20万元买一台POLO底子的小车？”“这种圆圆的四座车一看不就是二奶车吗？”类似的言论相信两部车的车主朋友们一定印象深刻。对此，大部分理智车主淡然一笑、不予理睬，而一小部分“易燃”人群或许会奋起反击，问清对方车型，再劈头盖脸一番吐槽。然而，这两部车就真的如他们所言般一无是处了吗？当然不是，只是它和如今大部分人所“标榜”的主流相比有些不同而已。

奥迪A1是奥迪家族中体型最小的一款车型，造型精致的它很容易俘获不少女士以及年轻购车者。A1最早上市时仅有三门版车型，虽说车身小巧灵动，但花了二十几万元仅买来一台两座小车还是会让不少年轻消费者望而却步。对此，奥迪的做法也很接地气，迅速推出了五门版弥补了这个缺憾。虽说后排乘坐空间与POLO无异，但好歹满足了那些需要精致小车又需要有一定装载能力以便应急的年轻人士的需求。

再让我们把视线转回甲壳虫，其实甲壳虫仅车型而言对于A1来说属于“爷爷辈”的人物了，其历史可以追溯到20世纪30年代，要聊这款车的历史，恐怕整篇的篇幅都聊不完。然而就在今年3月份的日内瓦车展上，大众研发部门负责人Frank Welsch表示，大众将不再推出甲壳虫的换代车型，现款甲壳虫也极有可能在2018年停产。……