张虎

奥迪Q2L给人第一眼的印象是活力十足而充满力量感。 两个大而强势的空气入口和处于高位的单框式散热器格栅使得车辆正面具有典型的SUV特征。 从侧面看，棱边和多角形突出了车辆的线条设计，这是德国奥迪公司的新风格。

有一个特殊之处：扁平的C柱上可配其他颜色的面板以适合个性化需求。在高高的腰线上面是狭长的窗玻璃，它与钢板面积相比大约在占三分之一的位置处。侧面车门区向内缩，这就凸显了车轮以及与小型SUV的quattro 特点。

车后部较长的车顶边缘扰流板、动感十足的弓形保险杠和外观看起来能保护车底的车尾扩散器，共同形成活力四射的感觉。在左侧排气系统汇聚入一个或者两个尾管。 与楔形前大灯一样，尾灯也可以根据需要配备上LED技术。车尾的转向灯也可以选装动态式的。

Q2L是一款小型SUV，适用于城市的日常和休闲驾驶，设计先进，功能齐全。

该车的连通性、信息娱乐系统和驾驶员辅助系统均源于高档车。

发动机：

◆1.0l-R3-TFSI发动机（85kW）

◆1.4l-R4-TFSI发动机（110kW）

◆2.0l-R4-TFSI发动机（140kW）

◆1.6l-R4-TDI发动机（85kW）

◆2.0l-R4-TDI发动机（105～140 kW）

其他发动机稍后会采用。

辅助系统：

◆奥迪前部乘员预防保护系统

◆基础型奥迪乘员预防保护系统

◆应急辅助系统

◆自适应定速巡航

◆堵车辅助系统

◆奥迪侧向辅助系统

◆奥迪主动式车道辅助系统

◆泊车辅助系统

◆后部横向交通辅助系统

显示和操纵：

内容显示在中央MMI显示器上，该显示器与仪表板固定在一起。根据装备情况，也可有Audi virtual cockpit（奥迪虚拟驾驶舱）。

可选装抬头显示，该系统可将相应的信息以容易辨识的符号和号码的形式投射到前风挡玻璃上驾驶员的视野内。

空调系统：

有手动调节的空调系统，也有自动调节的空调系统。空调可选装具有抗过敏功效的灰尘和花粉滤清器。奥迪Q2L的一个新特点是多了一个雨水和光强度识别传感器G397。

车身：

车身是精确的轻结构设计的基础。热压成型钢使得乘员舱有坚实的骨架。车顶平缓倾斜，在C柱处与其他颜色的面板汇聚在一起。

可选装电动行李箱盖驱动装置。

底盘：

前桥采用麦弗逊式车桥。Quattro车型采用多联杆式后桥，前驱车型采用组合联杆式后桥。可选装自适应式减震器。电动机械式转向系统（EPS）是渐进式转向系统，它与电动机械式驻车系统（EPB）一样，都是标配的。首次在奥迪车上使用了Continental公司的ACC系统，是选装的。

动力传递系统：

除了大家熟知的6挡手动变速器以及双离合器变速器0CW和0D9外，还使用了新开发的7挡双离合器变速器0GC，该7挡变速器即可用于前驱，也可用于全驱。

对于quattro来说，根据发动机功率的不同，可使用带有全驱离合器的后部主传动0BR或者带有全驱离合器的后部主传动0CQ。这两种主传动都有全驱离合器0CQ，它是第5代电动液压调节全驱离合器。

车载供电网和电气系统：

奥迪Q2L的车载供电网是以横置发动机模块化平台（MQB）的供电网为基础的。该供电网与奥迪A3（车型8V） PA的供电网很相似。

◆在所有奥迪Q2L上，蓄电池都是在发动机舱内的

◆奥迪Q2L上无FlexRay总线系统

◆使用 MOST150总线

在带有电动行李箱盖驱动装置的车上，有两个螺杆驱动单元。

一、动力系统

（一）汽油发动机

1.0L-TFSI发动机扭矩/功率特性曲线及参数说明，如图1、表1所示。

1.4L-TFSI发动机扭矩/功率特性曲线及参数说明，如图2、表2所示。

2.0L-TFSI发动机扭矩/功率特性曲线及参数说明，如图3、表3所示。

（二）柴油发动机

1.柴油发动机特性曲线和参数

1.6L/2.0L-TDI发动机扭矩/功率特性曲线及参数说明，如图4、图5、表4所示。

2.0L-TDI发动机扭矩/功率特性曲线及参数说明，如图6、图7、表5所示。

2.SCR系统

┃ 图1 1.0L-TFSI发动机特性曲线

表1 1.0L-TFSI发动机参数说明

┃ 图2 1.4L-TFSI发动机特性曲线

表2 1.4L-TFSI发动机参数说明

┃ 图4 1.6L-TDI发动机特性曲线

表3 2.0L-TFSI发动机参数说明

┃ 图5 2.0L-TDI发动机特性曲线

表4 1.6L/2.0L-TDI发动机参数说明

┃ 图6 2.0L-TDI发动机特性曲线

┃ 图7 2.0L-TFSI发动机（DFHA）特性曲线

表5 2.0L-TDI发动机参数说明

还原剂箱内包含有加注管颈、还原剂加热控制单元和供液模块，如图8所示。单独的一个还原剂箱通风装置中包含有一个通风模块和一个膨胀模块，这是实现还原剂系统快速加注所必需的。在还原剂箱内的供液模块附近，有一个漩涡壶和防晃挡板，用于阻止还原剂的搅动。供液模块与还原剂箱是焊接在一起的，只有供液模块内只有供液单元是用螺栓拧紧且可在售后服务中更换的。

所有功能都是通过发动机控制单元J623来激活和控制的。

供液模块内有下述部件：

◆还原剂箱加热器Z102

◆还原剂存量传感器 (液面高度传感器) G697

◆还原剂泵 V437

◆还原剂回液泵 V561

◆还原剂温度传感器 G685

◆滤清器

（三）发动机和变速器组合

发动机和变速器组合是根据市场而定的，如表6、表7所示。

┃ 图8 还原剂系统

表6 汽油发动机和变速器组合

表7 柴油发动机和变速器组合