赵立冬

[摘 要]铁路实施提速以来，全路主要干线上大部分更换了各种提速道岔。道岔是线路的薄弱环节，当列车通过道岔和曲线时，晃车现象比较普遍，出现了很多不同程度上的安全隐患，本文探究了道岔常见病害及产生的原因。

[关键词]道岔 病害 原因

中图分类号：TE689 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）21-0056-01

1、前言

随着列车提速和重载列车的开行，线路周期性与随机性变化叠加引起的线路晃车现象日益突出，特别是在道岔处更为明显，控制线路晃车发生已成为日常养护维修工作中的一个重要内容。因此，如何对提速道岔病害进行整治已成为工务工作的当务之急。通过对管内道岔出现的典型病害种类进行总结，并对其形成的机理进行初步分析，提出了提速道岔典型病害的处理对策，旨在指导现场提速道岔的养护维修工作。

2、铁路道岔病害的分类

2.1 铁路道岔组装铺设时遗留的病害

道岔在组装铺设时遗留的主要病害包括铁路电气化改造后，电化柱的埋设使得联动道岔两中交点偏移，造成渡线方向不良尖轨、基本轨及护轮轨部位出现的钢轨硬弯；混凝土岔枕间隔位置不正确及一侧偏移；两节拼装铺设时接头未方正等。

2.2 铁路道岔运营中产生的典型病害

道岔在运营中产生的典型病害有：零配件锈蚀和磨损；尖轨跟部通连垫板折断；滑床台脱焊；胶垫压溃破损；大地脚螺栓（30×165mm）尼龙套管失效；垫板孔磨损，锈蚀孔径扩大；轨面波浪型磨耗；护轮轨磨损；……