石方鉴

[摘 要]伴随着科学技术的不断发展和进步，汽车数量不断增多，性能也实现了全面优化，在汽车发动机悬置系统的设计方面，不仅要提升其减振效果，也要维护系统自身的振动水平，发挥其可靠性价值优势。本文对重型卡车发动机悬置设计和胶垫故障问题进行了简要分析，并着重阐释了优化设计项目，以供参考。

[关键词]重型卡车；发动机悬置；故障；优化设计

中图分类号：TG44 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）20-0064-02

在对汽车发动机悬置系统进行分析的过程中，要着重对发动机悬置设计、软垫结构和安装予以分析，并且对其设计质量给予实时监督和检测，由于胶垫开裂在初期难以有效觉察，所以，设计人员要按流程开展设计，从优化设计等方式出发，保证发动机悬置隔振率提高适用性的同时也要确保驾驶过程的安全性，进而减少发动机悬置结构失灵造成的经济损失。

一、 重型卡车发动机悬置存在的故障

在重型卡车运行的过程中，对其发动机进行试验，在相关数据反馈的信息中，发动机悬置胶垫的开裂会导致严重的安全隐患，故障问题较大，且会对稳定性运行造成制约，甚至会影响试验的基本进程。另外，在对故障进行分析的基础上，能对配件的不同区域应力强度予以分析，尤其是在橡胶结构和上下钢板交界面形成的区域，会最早形成结构疲劳，存在安全隐患。也就是说，在不考虑整体结构出现的微观裂缝的条件下，结构疲劳会在表面出现，且发现时间较早，而内部的疲劳破坏则都是由初始细小的缝隙或者是裂纹逐渐演变成大问题，甚至会在最后使得整个橡胶悬置出现撕裂问题[1]。……