苏景颖

上汽通用五菱汽车股份有限公司 广西柳州市 545007

1 引言

作为车辆信息化与智能化的重要体系组成部分，车联网系统不仅能够实现车辆的远程控制、远程通讯、故障报警以及电子设备相互连接等诸多功能，更具备性能强、安全性高以及反应速度极快等优点，即使车辆行驶于较为偏远的地带，只要是处于网络信号覆盖下，车联网系统则都能搜索到相应的网络连接信号[1]。因此，在当前我国科技信息技术持续进步发展的时代背景下，车联网系统的重要性日益凸显。

2 车联网系统概述

智能汽车车联网系统组成图如图1所示，主要由车载终端、手机客户端、数据中心以及呼叫中心四大部分共同组成，在下文中，笔者则针对这四部分功能、作用等内容进行一一阐述。

2.1 车载终端

车载终端主要负责智能汽车车内网与车联网或者说移动网络之间的通信的重要功能，其次兼顾完成车内的信息收集、安全防护以及车内娱乐等部分功能，作为重要车载通信设备而存在[2]。具体来说，车载终端内置SIM卡可与移动网络运营商通信，从而接通网络通道，进而实现上述娱乐、安防功能。在信息收集方面，车载终端与移动网络之间通信时可以同时将预先定义的车内网信息发送至数据中心，同样的，车载终端也能够直接接收到来自于数据中心所发送的反馈信号或控制信号。在安防功能实现方面，车载终端可以接收其他独立终端所发出的车辆信息、故障信息以及状态信息等，在处理远程控制信号时，也能够直接将其发送至不同相关终端，以实现车辆的远程控制功能[3]。在娱乐方面，由于车载终端内设有WIFI热点，因此，车内人员直接以移动产品进行热点链接就可以进行网络连接。

2.2 手机客户端

手机客户端，即手机APP，其功能主要包括用户登录、个人中心、车况显示以及相应的远程功能，通常情况下，为了保障用户信息的安全性，数据中心与手机客户端之间的通信一般采取加密方式，并且，客户端内可以设置相应的地图信息，如此一来，驾驶员就能够直接通过手机或其他设备清晰明确车辆位置的实时信息。

2.3 数据中心

作为智能汽车车联网的核心部位，数据中心不仅承担着用户信息、车辆信息中转的重要枢纽作用，更多时候也充当着不同信息存储需求满足载体，其具体功能笔者现总结如下：①具备网络通信功能。只有具有网络通信功能，数据中心才能够与用户的手机或其他移动设备进行相互连接，此时才能够实现数据与指令的相互传输与发送。其次，当数据中心社会有网页访问端口时，用户才能够在购买智能汽车后自行注册用户。②具备保存用户车辆信息以及用户信息的功能。用户在购买智能汽车并注册用户后，数据中心则可以对用户信息（用户名、用户手机号码、车辆VIN码以及远程控制预设密码等）进行永久保存，且这些信息在任何情况下均不能对外泄露或盗取。另外，数据中还可以通过移动网络为用户显示相应的车辆信息，而用户运用手机客户端对车辆所发送的指令也可以被记录、储存于数据中心，通常情况下，这部分信息的保存期为1年。③具备对车辆信息的分析计算功能。当数据中心具备这一功能后，汽车用户的日常驾驶习惯以及机动车近段时间内的油耗情况则可以通过数据中心的分析处理结果适时判断并提示用户是否存在危险驾驶或油耗较高现象，其次，在实际驾车时，所存储的车辆信息处理数据也可以给予用户相应的安全驾驶与经济驾驶建议。④具体可拓展第三方应用与接收第三方信息的的功能。当数据中心具备这一功能时，智能汽车则可以获取实时路况、汽车维修与养护、商业保险服务以及紧急救援、生活娱乐等扩展信息[4]。

图1 车联网系统组成结构图

2.4 呼叫中心

顾名思义，呼叫中心就是指汽车服务商为用户提供的一种人性化服务功能，例如人工辅助导航、紧急求助等。从技术路线上说，呼叫中心主要依托于无线通信技术车载电脑系统的导航等自助服务、车辆困境救援特殊服务以及紧急呼叫等功能。而随着当前科技信息技术的持续进步与发展，云技术、移动宽带技术、SIP技术甚至是社交媒体技术均可与传统的呼叫技术进行相互结合，在此情况下，与过往老旧的呼叫技术相比，用户可以享受到集视频、语音、短信、邮件等一体化的交互全面服务[5]。此外，新一代的智能汽车车联网呼叫中心还可以通过相应设备为用户提供一键呼叫服务中心的快捷服务，并且，这种快捷服务充分含括了车辆监控、一键商旅、一键导航等内容。

3 当前我国智能汽车车联网应用现状与难点

综合上文可知，车联网系统是物联网技术与智能化汽车技术共同集成发展的产物，从另一方面上说，该系统也是科技信息化与汽车工业化融合发展的重要实践领域。车联网系统投入使用至今，不仅明显改善了汽车用户的行车体验，对于汽车通信、交通运输、汽车金融保险等诸多行业均有不同程度的辐射影响，即为了配合先进的车联网技术，这些相关行业也会对相关产品设备进行相应的技术升级与优化生产，从大方向上说，我国当前智能汽车车联网的推广运用极大推动了汽车产业由原本单纯产品制造向产品+服务融合创新方向的转变。但是，由于新一代智能汽车车联网技术发展过程中仍存在一定缺陷，为了在提升用户车载信息服务体验满意度的同时促进交通安全与能效运用融合的生态发展，车联网系统无论是涉及、开发还是制造、使用阶段均应增强其创新性与发展性，换言之，当前我国的智能汽车车联网实践应用正处于信息化与智能化度融合的关键时期[5]。

智能汽车车联网给人们带来了全新的便捷出行体验，而随着车联网系统的不断创新发展，其车辆联网环境下有可能出现的网络风险也开始受到人们的普遍关注。例如，当用户通过互联网实现紧急呼叫、自动收费、维护更新以及按需供电等日常功能时，其车辆信息都有可能因为这些联网活动而被黑客袭击。在此情况下，笔者认为，车联网系统的持续、健康发展必须解决如下几个技术问题：①充分保障数据安全，用户行车安全与车内系统所显示的相应信息之间存在紧密关系，只有行车数据安全可靠，驾驶安全性才有基本保障。②标准和规范。当前汽车型号、出厂标准以及网络运营商、TSP服务商等服务均未同意，如此一来，不同的汽车往往也需要配备不同的开放式平台、接口以及车载移动终端等，共通性相对较差。③汽车行业的可靠性要求。汽车制造必须符合TS16949/ISO26262质量体系中所规定的质量标准，包括工作温度、高抗电磁干扰性能、恶劣环境要求以及频性能要求等，同时汽车产品也应具备较长生命周期。④可靠的无线通信技术。可靠无线通信技术可以适应更为苛刻的环境工作温度、超强的机械振动情况、极大的电压变化以及高抗干扰性与超低的缺陷率。而为了解决上述问题，我国汽车行业仍需不断创新、创造。

4 结语

综合上文所知，智能汽车智联网不断进步发展，汽车制造业与相关通信行业也更急紧密融合，加之随着云技术、4G技术的不断成熟，智能汽车的车联网系统发展还具有无限的进步空间。