汪鸣

随着供应链服务创新发展，物流与制造、商贸流通等产业融合发展程度加深、水平提升，物流产业的经济价值越来越超越了物流产业本身，加快物流服务创新发展，不仅对经济产业整体降本增效具有重要的推动作用，而且对塑造产业链、提升价值链、促进制造商贸流通产业迈向价值链中高端具有重要引领作用。

当前我国物流业已经呈现出一些新的发展特点，与近几年国家物流创新政策调整密切相关。首先，在示范物流园区、物流创新城市等政策引导下，物流网络化发展水平不断提升，物流产业聚集发展成为物流创新的引领力量。物流园区、运输枢纽等物流资源要素集聚设施和信息平台等聚集手段发展迅速，为物流业转型升级、降本增效和物流企业网络化、规模化发展奠定了较为坚实基础。其次，以物流园区、区域分拨中心、物流配送中心、多式联运枢纽等为主体的物流基础设施布局建设进入关键时期，不仅资源整合和布局优化成为政策关注的重点，而且依托节点的物流产业组织方式和企业竞争形式也在发生悄悄的变化，“通道+枢纽+网络+平台”成为物流规模企业的奠定模式和布局发展的重要战略方向。第三，物流业创新呈现智慧化、多元化、生态化趋势，并沿着技术、业态、模式创新的方向形成全面创新发展新格局，许多企业的产业生态集成创新，使网络化、规模化物流企业发育成为引领未来发展的重要力量。

与此同时，我国物流发展正呈现出一些新的趋势。一是符合现代产业发展规律的物流产业市场细分趋势明显。在经济新常态下构“链”为方向的物流业规模扩张方式的变革中，互联网技术支撑的物流服务规模化路径创新，政府监管理念和方式的变革，低水平竞争将失去生存基础和市场，快递、零担、铁路班线运输、公路港、物流交易平台服务等规模经济创新加快，并进一步演变成市场细分的竞争。二是物流一体化服务成为基本形态和效率提升途径。互联网消除了企业之间、物流各环节之间的信息“孤岛”和互联互通“瓶颈”约束，信息引导的物流一体化服务成为创新的重要载体，产业发展的基本形态具有明显的产业链、价值链构造特征，为物流与制造、商贸等产业融合发展创造了机会和条件。三是国际国内物流在我国进出口大国地位的支撑下，在我国国际竞争力提升和消费市场议价能力提升的保障下，融合发展必将成为规模扩张方向和质量提升内容。尤其是“一带一路”建设和“全面建成小康社会”目标的逐步实现，将加快国际、国内物流市场体系的双向重构，中国国际物流主导权的路径探索和规制创新，必将加快物流产业升级发展进程，使我国物流找到基于价值链延伸的规模拓展新路。

物流产业创新发展预示著，我国物流业将在供给和需求双侧以全新的产业形态实现自身的转型升级发展，同时为我国产业迈向全球价值链中高端提供重要的服务支撑服务和价值链塑造引领。

在供给侧，首先，物流服务创新将加快推动物流产业体系构建，形成物流供应链全链条、物流与运输服务融合、运输服务转型升级大格局，为我国产业迈向全球价值链中高端进程中的产业分工、合作和价值提升提供物流供应链服务环境支撑；其次，物流服务组织方式向网络化和智能化发展，将在国家、区域、城市群、城市、城乡等多维尺度上构建完善的物流服务网络，并在互联网、物联网、大数据、云计算等技术的支持下构建发达的服务组织和要素聚集平台，为经济要素的高质量、低成本流动提供服务支持和聚集、辐射引领；第三，随着物流服务的创新力、需求捕捉力、品牌影响力、核心竞争力的不断增强，物流与制造、商贸融合联动发展的模式、业态、技术创新必将加快，阿里、京东等电商企业与顺丰、通达系等快递物流的融合发展，以及电商快递分拨中心为依托的物流服务要素集聚与创新，充分说明了捕捉苗头性需求的创新对我国产业整体提升发展，并按照现代产业运行方式实现高质量发展的可行性和巨大前景。

在需求侧，要很好满足生产、生活各个环节、各个领域的个性化、多样化、不断升级的物流服务需求，抓住我国全面建成小康形成的世界级大市场消费升级机遇，为物流供给侧结构性改革创造需求条件，以高质量的物流服务引领供给体系和结构优化，通过供给创新催生具备网络化、规模化、高质量扩张发展能力的新需求。

在加快物流业创新发展和引领经济产业高质量发展中，要形成全新的高质量发展逻辑和运行模式，即构建物流供应链支撑现代产业链、占据全球价值链中高端，形成品质经济、品质制造、品质流通、品质消费、品质物流的经济产业发展大循环。尤其是在国际产业分工格局和贸易环境将因我国高质量规模经济快速成长而发生巨大变化的背景下，我国应抓住新一轮科技革命和产业变革不断加快，国内生产要素成本上升和消费结构升级、规模扩张已成新趋势的历史新机遇，明确产业转型升级方向和路径，着力突破提升国际分工地位和价值链层级的转型升级关键环节，进一步延伸产业链、提升价值链、完善供应链，沿着现代化经济体系建设方向，尽快打造以“链”为核心的现代产业运行和组织方式，充分发挥物流产业的战略性和支撑引领作用。