张军民，刘晓光，侯新英

(中车四方车辆有限公司，山东 青岛 266111)

0 引言

随着世界各国对环境保护的要求越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，与此同时，全国各铁路局、厂矿企业对公路铁路两用牵引车的需求不断增大，为此本文设计了500 t混合动力公路铁路两用牵引车。该车是一款综合性专用车，既可以作为牵引装备与不落轮镟床配套使用，又可以作为牵引车，满足一般牵引调车作业。

1 公路铁路两用牵引车使用条件和技术参数

1.1 使用条件

公路铁路两用牵引车使用条件见表1。

表1 公路铁路两用牵引车使用条件

1.2 主要技术参数

公路铁路两用牵引车主要技术参数见表2。

表2 公路铁路两用牵引车主要技术参数

2 公路铁路两用牵引车整车结构及各子系统

2.1 整车结构

该车主要由柴油发电系统、空调系统、传动系统、液压系统、导向系统、制动系统、车体钢结构和电气及控制系统组成，其外形结构示意图如图1所示。

图1 公路铁路两用牵引车结构示意图

2.2 各子系统

2.2.1 柴油发电系统

柴油发电系统是利用柴油发电机组进行发电，并且为蓄电池充电，其主要由柴油发电机组和与之匹配的进排气系统、燃油系统和冷却系统等组成。

2.2.2 空调系统

空调系统是对司机室内的空气进行制冷、加热的系统，可为驾驶员提供舒适的驾驶环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，其主要由空调器和管路组成。

2.2.3 传动系统