刘亚杰，丁克良，*，关士新，林俊华，刘明亮

（1.北京建筑大学测绘与城市空间信息学院，北京100044；2.河南省淮阳县住房和城乡建设局，河南 淮阳466700）

0 引言

近年来随着我国高速公路的快速发展，桥梁中高墩柱的使用越来越普遍，在桥梁的施工过程中，桥梁墩柱的垂直度极易影响到桥梁的受力状态，因此垂直度检测显得尤为重要。JTG F80／1—2012《公路工程质量检验评定标准》对桥梁墩柱垂直度的允许偏差以及检查方法和频率做了如下要求：采用吊线锤的方法检查桥梁4～8处，桥梁墩柱倾斜度 ＜0.3%H（H为墩身或柱高度）且 ＜20 mm［1］。高墩桥梁墩柱施工的初始倾斜、承台或桩基下沉、外部荷载作用和表面凸凹现象都可能引起倾斜或倾斜假象［2］。近年来，许多学者通过工程实践以及理论分析的方法对传统的垂直度检测方法进行分析并提出改进方法。余加勇等提出了采用全站仪非接触投影法对无明显特征点的柱状构筑物进行倾斜度测量［2］。寇光明介绍了坐标法、垂线法、孤长公式法、全站仪+直尺法，并对4种方法的优缺点进行了对比分析［3］。孙旭以薄壁空心墩为例，论述了高墩柱的施工特点和质量控制措施［4］。研究发现，常规的垂直度检测方法通常只能检测出具有特征点部位的水平偏移及倾斜率，不能检测出构筑物中心轴线的空间线形［5-9］。因此对于高墩柱垂直度的测量，既有传统方法已逐渐不适用。随着测绘技术的发展，全站仪逐渐走向自动化并搭载了越来越多的面向用户的实用性程序，如自动点测量、悬高测量、面积测量等，尤其是机载程序和全站仪免棱镜无接触测量方法相结合的测量方法使得测量更为方面、在很多场合测量效率更高，应用更为广泛［10-12］。……