摘 要：针对土质地层采用锚杆支护的效果研究，主要是体现在对锚杆滑移量的控制上。通过正交试验设计，研究锚杆长度、钻孔孔径以及锚固剂作用速度对锚杆滑移量变化的影响。并通过极差分析方法，对所得数据进行分析处理，最终得到最有利于减少锚杆滑移量的因素组合，保证最佳的锚杆支护效果。

关键词：锚杆支护；滑移量；正交试验；极差分析

引言

锚杆支护是一种广泛用于基建、水利、道路桥梁等土木各方向的一种支护形式。其支护效果的优劣会直接影响工程质量安全。其中，在土质地层中使用锚杆支护，锚杆在土层中的相对滑移量是评判其锚固效果的重要指标。影响滑移量的因素有很多，主要是与锚杆自身参数、施工工艺以及锚固剂种类及参数有关。结合前人的研究成果，从不同的方面选取具有代表性的影响因素，研究不同因素变化水平下对锚杆滑移量的影响。

本文将通过一组正交试验研究，运用数理统计方法，分析得出各因素对锚杆滑移量的影响，并得出最有利于锚杆支护效果提升的最佳因素组合。

1.試验方案设计

试验采用正交试验方法进行设计，首先先确定本次试验的目的与测试指标。目的是为了得到最有利于锚杆支护效果提升的最佳因素组合，试验测试指标为锚杆与土层的相对滑移量。再确定与试验目的相适应的因素与水平。经研究后确定为三个因素，分别是锚杆的长度、钻孔的孔径以及锚固剂作用速度。……