本刊特约记者 汪 阳

不知大家是否还记得，2018年狗年央视春节联欢晚会上，蒙内铁路非洲籍乘务组闪亮亮相，并给大家带来了无限欢乐和新意。值此机会，我们也一起回顾一下该项目建设背后的两大集团——拉法基豪瑞与中国交建集团合作的故事。

蒙内铁路项目概况

蒙内铁路（蒙巴萨港-内罗毕）是东非铁路网的起始段，全长480公里，设计运力2500万吨，采用中国国铁一级标准，连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港。由中交集团海外平台公司中国路桥总承包。全线分为9个标段，20多个建筑营地，于2014年12月开始动工建设，合同总金额逾38亿美元，工期为5年。

拉法基豪瑞与中交集团的合作

拉法基豪瑞旗下的拉法基肯尼亚公司作为当地最大的水泥生产商和上市企业，除了在蒙巴萨和内罗毕拥有两座自有工厂以外，还拥有东部非洲波特兰水泥公司的40%股权，年产能达到200万余吨，市场占有率超过40%。自2014年起，作为本土的水泥供应商全程参与了中国路桥在肯尼亚的材料招标工作，旗下Bamburi品牌水泥中标，获得该项目87%的供应合同，2014年至2017年连续供应各标号水泥近百万吨。

因蒙内铁路是全球第一个全部采用中国标准勘探、设计和建设的铁路工程，在项目设计阶段的水泥与混凝土标准就全部采用中国国家标准GB4。肯尼亚作为老牌的英联邦国家，一直沿用英国标准，拉法基肯尼亚的工厂在建设并投产以来，已经连续采用英标BS EN197-1超过30余年。而依据2014年中国交建所提出的技术标准要求，在化学指标和物理性能检测中：游离氧化钙、比表面积、凝结时间（初凝时间）、3天抗折强度、3天抗压强度以及28天抗折强度等指标均存在较大差异。……