张国腾

（中铁一局集团城市轨道交通工程有限公司，江苏 无锡 214000）

1 工程概况

无锡新区站是无锡地铁3号线一期工程第19座车站，采用明挖顺作法施工，站址位于无锡新区高铁站前方，沿珠江路敷设，小里程端头毗邻现状新华路箱涵段，为地下2层岛式站，双柱三跨箱形框架结构，外包总长 197.65 m，标准段宽 22.70 m，深17.43 m；车站围护结构采用800mm厚地下连续墙+内支撑体系（从上至下为1道混凝土支撑+2道钢支撑，钢支撑均为φ800mm×16mm），地下连续墙平均深度38 m，最大深度44.8 m，隔断微承压水。

基坑开挖范围自上而下依次为①-1层杂填土、③-1-1层粉质黏土、③-2层粉质黏土夹黏质粉土、④-1层黏质粉土、④-2层粉砂夹砂质粉土，其中车站底板均位于④-2层中，该层土全场分布，呈灰色，饱和，摇振反应迅速，平均厚度 23.84 m，最大厚度39 m。

车站地下水主要为松散岩类孔隙水，具体包括全新统潜水层、全新统微承压水、上更新统承压水，其中微承压水被围护结构全部隔断，承压水被⑥-1层黏土层隔断，对本工程影响可忽略。

2 基坑变形过程及处理措施

1）2016年12月16日7：00点开始基坑降水试验，降水试验井分布如图1所示，24 h后坑内水位平均下降14.43 m，停止降水 1 d后，平均水位上升约1.6 m，呈稳定状态，如图2所示。

图1 无锡新区站降水试验井分布

图2 降水试验水位变化示意

2）2017年1月5日基坑开始开挖，开挖顺序为从两端头向中间开挖。

3）2017年2月10日复工后，开挖顺序调整为先开挖第7标准段，然后向两端头展开（第7段划分长度22 m，开挖深度 17.34 m，土方分 4层进行开挖）。

4）2017年3月5日下午15：45，第7施工段开挖至……