陆剑云

摘要：无损检测技术是检测建筑结构及相关工件时常用的一项技术，在检测过程中不损害或不影响被检对象使用性能，因此该检测技术被人们称作无损检测技术。近年来，随着我国社会经济的快速发展，很多市政道路的运行情况已经不能满足道路正常承载需求，如何在不损害或不影响道路使用性能的情况下，对其进行实时检测与维护，成为人们探讨的重要课题，而无损检测技术的出现则很好的满足这一要求。

关键词：市政道路；无损检测技术

1无损检测技术的概念及其特点

为了能够更好地了解无损检测技术，首先应该明确无损检测技术的含义以及特点。所谓的无损检测就是就是在不对道路桥梁造成结构伤害的情况下对其结构和性能进行质量的检测，得出道路桥梁的物理指标，利用这种指标能够很好地了解道路桥梁的结构和相关细节，并且进行相应的判定。无损检测技术并不是单一的一种技术，而是多种学科综合组成的一项应用技术。在使用无损检测技术的时候，主要是利用声音、光、磁以及电等不同的特性进行检测，得出道路和桥梁的各种信息之后就能够更好地进行下一步工程。使用这项技术的时候能够深入并且全面地检查道路桥梁，所以得出的信息是比较可靠的。根据得出的信息能够对市政道路是否存在安全隐患进行判定。也就是说，想要确定该道路能否通车或者还能够使用多久等问题的时候，就应该使用无损检测技术。

2市政道路检测中应用无损检测技术的作用

在经济发展中道桥工程日益完善并发挥着重要作用。

市政道路工程不只是与交通运输效率具有一定关系，也与生命财产安全及交通安全具有一定关系。与建筑工程相比较而言，市政道路工程施工特点是线长、点多、面广，工程普遍需要比较大的经费投入，施工需要相对较长的时间，施工中难免存在一些因素对工程质量产生不利影响，在施工中若出现任何问题都对工程质量影响最大，需要严格加强市政道路检测。在市政道路工程技术管理中，检测技术是比较重要且不可替代的部分，通过对市政道路工程构件、材料等采取相应检测措施，技术人员可客观合理地评价道桥工程质量，基于此确保材料和构件的质量。进而为市政道路使用安全提供重要保障，在市政道路延长使用寿命方面，加强检测工作也具有至关重要的作用，应用无损检测技术可对道路结构不产生任何破坏时，检测其性能及质量等有关参数，与有关标准进行对照，可及时发现道路结构及质量中存在的不足之处，对施工企业加强督促以便于及时采取相应处理措施，进而为市政道路工程正常使用提供有利保障，进而使市政道路工程整体质量提高。

3常见无损检测技术类型

3.1地质雷达测损技术

地质雷达是通过发射天线向地面以下发送特定波长的高频电磁波，高频电磁波在通过均质地层介质时，可以实现稳定传播；但如果路基路面结构中存在孔洞或通过不同结构层分界面时，高频电磁波不能直接穿过，会产生反射和透射，通过接收天線将反射波接收后，进一步进行分析和处理后，通过软件和硬件分析得

出不同的波形。通过对反射波进行分析和处理，可以确定路面结构层的厚度，地下隐蔽目标物的位置和几何尺寸，对新建市政道路进行质量控制与检测等。地质雷达检测技术检测速度快、精度高、对结构物无损坏，检测仪器具有较高的分辨率，可准确判断路基路面结构内部的缺陷。

3.2超声波检测测损技术

超声波检测技术是通过发射超声波在检测介质中进行传播，并在测试位置设置多个传感器来收集反射信号，并通过分析波的参数判断路面结构内部损坏情况。可以根据超声波在介质中的传播时间来确定传播速度，并通过分析传播速度和介质之间的关系确定路面材料的力学性能，判断其内部缺陷。这种检测方法操作简单、成本低。

3.3激光检测技术

激光检测技术是通过采用光能与电能之间的能量转换原理进行检测的，随着激光强度的增强，转换的光电流强度越大。通过分析电流强弱与位移之间大小的关系，根据不同强度的激光所转化的光电流强度确定道路结构的基本情况，常用于进行平整度和沉位移检测。

3.4图像技术

该项技术包括激光全息图像摄影技术与红外成像技术，前者是指利用全息摄影获得图像，对获得的图像进行分析，得到有关力学量的方法，大量实践研究证实，该项技术在市政道路建筑检测中应用，精度非常高，并且可以直观的检测到全场的情况。后者的技术原理在于利用不同材料介质，根据不同材料介质反映出的导热性能不同，利用高精度热敏传感器对建筑结构内部的温度场分布情况以及热传导规律进行检测，图像化检测数据后，即可呈现出建筑内部的实际情况。

4无损检测技术的应用

4.1平整度检测

目前，在进行市政道路平整度检测时所用的平整度检测仪多以英国激光平整度改进后的仪器为主，将此种仪器装载在非接触式平整度测试车上。其中主要包括便携式电脑激光器、距离传感器以及处理器等。测试的主要步骤为：定标，将定标完成后所得到的数据输入到电脑中，电脑与传感器可以对段长、起点与重点位置的相关参数进行收集，通过预约形式可以运行25m，当运行速度达到一定恒定速度时可以进行下一个测试段数据的收集。测试车中的处理器可以对测试结果进行处理，并以国际平整度指标IRI值进行输出。

4.2抗滑性检测

抗滑性检查的主要目的是对车轮与路面间的摩阻力进行检测，在对数据进行分析后得出相应的结论。抗滑性检测的主要原理是对车轮与路面的接触进行检查，可以在车上堆放不同重量的载荷，给路面带来不同的压力，测试车均匀的在路面上行驶，确保车辆行驶方向与车轮运行方向是一致的，传感器对车轮与路面的摩阻力进行检查，并对所得到的数据进行分析。

4.3路面车辙检测技术

在市政道路无损检查技术中路面车辙检测技术属于比较完善的检测技术。此种检测技术是利用非接触式距离传感器来进行检测，其检测速度较快且准确性相对较高。一般情况下是检测横梁、车辆行驶中心线与车辙间相差距离的大小，再通过所得到的数据对车辙深度进行计算。车载式自动检测仪器可以快速的得出检测结果，并可以确保检测数据的准确性，因此得到了广泛的应用。

4.4路面破损检测技术

在市政道路无损检测技术中CCD摄像技术得到了有效的应用与发展，其与摄影技术进行结合后使破损检测技术更加完善。利用动态定量分析法得到路面破损情况的相关数据，然后再与图像技术进行有效的结合，利用图像对路面进行有效的处理。此种检测技术具有较强的直观性且准确率也更高，操作方式也比较简便。此项技术是由路面图像摄影系统、软件系统、录像系统以及专业的检测装置组成。随着技术不断被完善，也得到了广泛的使用。

5结语：

综上，随着我国市政道路建设事业的快速发展，各种新材料、新结构与新工艺不断涌现出来，但是在关注市政道路工程大力发展的同时，已有道路结构的使用符合逐渐加大，大批既有市政道路已经进入到老化时期，这种情况下，处于对道路整体结构安全运营的角度考虑，对市政道路检测工作的实行提出了更高要求，技术人员不仅要关注市政道路工程施工进度的一些问题，同时还要实时监测市政道路结构的整体使用性能，通过无损检测，全面掌握市政道路工程的整体性能，这样就可以及时发现出现的安全隐患，更好的为市政道路桥梁维修及加固提供数据与技术上的支持，更好的保证市政道路桥梁工程项目的安全运行。

参考文献

[1]马建，赵祥模，贺拴海，宋宏勋，赵煜，宋焕生，程磊，王建锋，袁卓亚，黄福伟，张健，杨澜.路面检测技术综述[J].交通运输工程学报，2017，17（05）：121-137.

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（作者单位：江苏辉通检测有限公司）