张林虎 葛蓉 洪丽 王莉

摘 要：我国是一个航运大国，但是船员的培训质量受到了教育资源不足的限制，使得本专业培养出来的学生的综合素质有一定的缺陷。本文对航海技术专业的毕业学生的适任性进行综合分析与评价研究，并根据航运界对专业人才的需求情况，对评价产生的结果进行研究，提出能够提高本专业学生综合素质与适任性的建议。

关键词：航海技术 学生 适任性

中图分类号：G642 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2018）03-0028-02

1 引言

目前，根据多家航运公司的反馈，发现航海技术专业的学生在综合素质上普遍存在一定的问题，比如：学生在学校里学习的专业知识是比较落后的，这导致他们在毕业后上船时，难以迅速适应船上的生活；学生的在管理能力方面存在一定的弱势；学生在学习英语时只注重笔试的训练而忽略了其听说能力的练习，导致他们英语的实际应用能力较低；受到航运大环境的影响，学生在海员责任、敬业精神、海员意识与团队沟通能力等方面依然存在一定的缺陷；学生的实践能力较差，不能很好地适应国外复杂的管理体制和工作环境等。这是由多种因素造成的，我国目前的传统航海教育，存在着只重视专业知识、轻视基础教育；关心理论成绩、忽略综合素质等传统教学观念的影响，当然，有些航海院校在学生综合素质的培养、考察和评价体系方面还存在许多的不足之处。因此，我们要建立一套有效的、完整的、科学并且操作性较强的体系与制度，以能够对航海技术专业的毕业学生的综合素质和适任性，进行综合评价，才能保证评价结果的客观、公正与全面。

2 适任性影响因素分析

根据船员职业的特殊性，通过研究和分析STCW公约、《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》（“11规则”）以及PSC检查的范围，可以发现主要有以下四个因素影响了航海技术专业学生适任能力的发展：身心素质、职业品质、职业能力和船上实习。

2.1 身心素质因素分析

国内外大量的科学研究表明，为了保证船员能够安全高效地履行他们在船上的各项职责，需要其具有良好的身体素质以及心理应受能力。在对海员们的操作时间进行统计时，国外的专家们利用了模拟实验的方法。国内的学者在对目前高海事发生率产生的原因进行研究时发现，疲劳因素的比重高达75%左右。为此，学者们提出了合理设置船员的工作时间的理念，并且建议应该在对船员进行选派和安排时，综合考虑船员的身体素质和心理状况，选择相对应的方式对其身心素质进行更全面的测试。

2.2 职业品质因素分析

船员的职业品质培养也是船员高质量地完成本职工作的重要一环，职业品质是指在工作中，对任务认真负责、尽心尽力。船员的职业具有较高的特殊性，从人-机-环境三位一体的角度分析，需要船员拥有一定的团队意识、安全意识以及环境保护意识。船员们在实际的工作中不仅要做到很好的完成自己的本职工作、还要具有终身学习的意识从而提高自己的专业业务能力、更要在船上较为恶劣的工作环境中发扬吃苦耐劳的革命精神。

2.3 职业能力因素分析

为了更好的履行自身的岗位职责，船员需要有高水平的职业能力。由于船上环境的多样性，所以船舶在海上航行的过程有着较多的变数，在这种时候，船员根据自己平时所学的专业知识与工作经验，迅速准确地选择最合理的处理办法，相互之间进行有效沟通，及时采取必要的措施，保障船舶在海上的安全航行。

2.4 船上实习因素分析

航海技术是一门横跨多个科学领域的实践性学科，其培养出来的学生首先需要拥有丰富过硬的专业知识和实践能力，能够将课堂上所学的专业内容与工作中的操作能力相结合，以顺利完成其岗位职责。所以，对他们的培养除了使用讲授法等传统教学方式进行基础课程和本专业的理论知识的讲解，还要结合其他教学方式如理实一体化等方法对其进行航海能力的培训。但是仅仅依靠学校里的学习时远远不够的，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，学生为了能够真正成为一名合格的航海人才，还需要到船上在实际的工作环境中进行历练。

3 适任性评价模型建立及验证

以上分析表明，对航海技术专业学生综合素质和适任性的分析是一个层次分明、因素多样的问题，我们航海研究者们需要建立一个合理、高效、完善的评价指标体系对其进行评价工作。因此，在研究过程中，笔者运用德尔菲法进行评价指标的筛选，构建评价体系，并且采用层次分析法，计算出该指标体系中各指标的权重值，最终采用模糊综合评判作为评价模型。

为验证评价模型，作者选取五位航海学生进行评价，他们是从航海本科和职业院校学生中随机选取的。经过评价模型的评价结果如下：

4 适任性评价结果分析

在对评价模型的结果进行分析时，为了保证结果的准确性，我们结合了本专业学生的适任性现状，随机抽取了五名已毕业学生作为样本。

4.1 身心素质方面

在身心素质指标层5位的评价结果均为“良好”，可见现在航海技术专业学生的身心素质都符合要求，非常好。

4.2 职业品质方面

在职业品质指标层的评价结果中，有四位学生显示“良好”，一位显示“一般”。这表明当前航海技术专业的毕业生虽然具有一定的团队合作精神、服从意识、安全意识以及吃苦耐劳的敬业精神，但是依然存在着不足之处，其产生的原因可能是：（1）工作动力不足。当前航海专业的学生大多为九零后，具有较强的个性，对自我实现的渴望与先进较低的个人能力间的矛盾會降低他们的学习期望。他们其中有相当一部分为独生子，家庭条件也不错，所以无法适应船上艰苦的工作条件与重大的岗位责任。不仅如此，随着船员与陆上其他工作之间收入差距的缩小，进一步削弱了学生对工作的热情，导致很多学生毕业后直接选择在陆上发展。（2）岗前培训的形式化或者缺乏也制约了学生职业品质的树立，而且降低了他们对船舶安全生产的重视和海洋环保意识的形成。

4.3 职业能力方面

在职业能力指标层的评价结果中，有四位学生显示“良好”，一位显示“一般”。虽然这些学生已经经历过完整的职业能力培训，但是距离成为一名合格的船舶驾驶员还很远。其中，学生学历、专业理论知识等指标的评价结果得分较高，说明这些学生有较为扎实的基础理论功底，并且还具有较强的接受新事物的能力。但是，学生的实际操作能力和英语运用能力的评价结果却很一般，这就体现了学生在校期间所经历的大部分培训，只为了追求考证，只注重理论知识的学习，而忽略了学生实际应用能力的培养。

4.4 海上实习方面

在该层5名学员的得分整体偏低，通过分析海上实习指标层的评价结果可以发现，该结果不理想的原因可能是学生毕业后没有充分地进行航海实习，航运公司对学生的岗前培训和在岗培训工作难以开展。

5 提高学生综合素质以及岗位适任性的建议

通过整体分析评价结果，可以看出这些学生在身体素质和专业理论知识方面具有一定的优势，当然，在职业品质的树立、实际操作能力、英语运用能力以及海上实习经历等方面存在不少缺陷需要克服，因此，本文就學生综合能力和岗位适任性培养的工作提出几点建议。

5.1 加强学生职业品质的培养，提高其从业积极性

海上环境的多样性和复杂性造就了航海职业的特殊性，因此，每位船员都需要熟知和遵守海员职业品质规范，具有很高的职业品质水平，这要求我们航海院校切实培养学生的服从意识、安全意识、团队协作精神、海洋环境保护意识以及高度的敬业精神，大力加强在校学生的职业品质教育。让这些学生可以干一行，爱一行。

5.2 改进当前传统的船员教育与培养模式

目前海船船员适任考试和评估较为偏重于理论知识的考核，而弱化和削减了对实际操作能力以及部分实用性知识的考査，这与船员的实际工作需要严重脱节。所以，本文建议有关部门对船员适任证书的考核内容及方式进行优化，注重理实结合，加设设备维护管理与使用等实践能力的考核。

5.3 加强对船员的各方面管理

根据国家海事主管机关的相关规定，所有的航运公司要制定合理、完善、可操作的船员培训计划，并且开展相关的培训，安排公司里的船员参与实习，并依规将相关情况如实记录在培训和见习记录簿里，保持船员培训的连续性和完整性。

6 结语

本文以航海技术专业学生为对象，选择四个因素作为影响航海技术专业学生适任性的主要因素，进行该专业学生的教育分析研究，并构建评价模型，再随机选取五位航海技术专业学生，进行综合素质及适任性的评价，结果表明，评价结果与被评价学生在学校和船上的综合表现评语基本吻合。同时，本文还结合当前实际航运具体的需求状况，对评价模型的结果进行了分析研究，并给出了对航海技术专业的学生进行综合素质及适任性培养的相关建议。

参考文献：

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作者简介：张林虎（1998-），男，江苏盐城人，研究方向：航海技术。

葛蓉（1989-），女，江苏泰兴人，硕士研究生，研究方向：交通安全保障与防护技术研究。

洪丽（1996-），女，安徽阜阳人，研究方向：航海技术。

王莉（1982-），女，山西太原人，学士，研究方向：航海英语教学。