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摘要： 交通建设的目的不仅在于为人们的出行提供便利，同时还要使人们的生命安全得到保障，这就需要不断提升轨道交通系统的可靠性，进而将各类事故发生的概率降低至最小。為了达到这一目的，必须对相关人员进行演练，使其能够了解救援工作的要点，同时还应运用一些先进技术提升设备的整体性能，本文就对此问题进行了详细探讨。

关键词：城市轨道；交通运行安全；故障

引发故障的原因较多，常见的故障主要是由通信、车辆及供电等多个系统异常而引起的，这主要是因为对系统缺乏必要的维护，导致其在功能受损时未能得到及时处理，同时还包括一些自然灾害类的突发意外，但不论何种故障，最重要的是制定好相应的维护措施并进行应急演练，这样就能够将意外事故的损失降低至最小，本文就对此进行了具体分析。

一、故障分析

当前地铁已经成为了人们出行的首要选择，因此保障地铁运营的安全性是十分重要的，但地铁在运营过程中还存在一些安全方面的隐患，下面就作详细探讨。

（一）内部因素

内部因素主要包括以下两个方面。首先是设备状况，其涉及多个系统，第一是车辆系统，常见故障为脱轨及追尾，同时还包括制动、车门及电器等多个方面的故障，这些都会严重影响地铁运行的安全性。第二是工务系统，其主要指路基及轨道等设备，一旦该系统处于非正常工作的状态，就会造成极其严重的交通事故。例如早在2001年时台北某条地铁线的轨道就出现了裂缝问题，尽管没有造成人员伤亡，但严重限制了列车的行驶速度，使得乘客的出行受到阻碍。第三是信号系统，该系统的异常主要表现为信号状态处于非正常范围，进而使得列车被迫停止运行，2003上海就发生了类似的故障。第四是通信系统，其主要负责信息的接收与发送[1]，一旦通信系统失控，就会引发列车相撞等类型的故障。第五是供电系统，其对于列车的正常运行发挥着至关重要的作用，在2003年上海就发生了类似故障，列车在运营过程中突然停电，最终不得不暂时停止运营，经过调查与分析发现原因在于开关跳闸。其次是设计方面的原因。这主要是因为在勘察过程中没有获取完整的信息，进而使列车在运行过程中出现轨道下沉等类似故障。

（二）外部因素

外部因素主要是指除各大运营系统之外的原因，包括自然灾害及恐怖袭击等，属于突发因素，难以进行预料及控制，但这类因素通常会造成极大的损害，在影响列车正常运营的同时可能还会对乘客的生命安全构成严重威胁。

二、安全措施

（一）系统维护

轨道交通系统涉及多个专业及工种，因此整个系统内部的构成是十分复杂的。为了确保地铁能够安全运行，必须对工程实施的各个阶段进行详细的规划与设计，并且应对各岗位人员的综合能力进行考察[2]，确保其能够符合施工的需求。这就需要加强对人员的培训，培训不仅包括施工的各项要点，同时还应提升人员的道德素养及责任意识。另外，尽管在运营之前通常会对系统的安全性进行相应的设计，但在正式运营的过程中仍会出现功能失效的问题，进而引发一系列的故障。为了将故障发生的概率降低至最小，最重要的是对系统内部的各项设施定期进行维护，及时消除隐患，这样就能够从根本上解决问题。

（二）技术装备

为了提高交通系统的整体性能，需要不断对其中的设备进行完善，这就需要采用当前所研发的一些性能较为先进且质量较好的技术，促使设备的功能更加完善，这样就能够减少意外事故的发生率[3]。例如当前可充分利用信息技术，这样一旦发生故障就可在短时间内完成信息的传输，促使相关人员针对故障制定应急措施。另外，还可采用调度系统，进而通过智能化控制减少人员的工作量，这样就能够避免许多因人为因素所导致的故障。除此之外，还可采用协调系统，其能够对整个网络结构中的车辆进行全面的监控与协调，进而及时发现列车在运行过程中所存在的问题并加以调整，确保列车的运行更加安全、可靠。

（三）应急预案

尽管通过完善设计方案及定期进行维护与检查能够降低事故发生的概率，但其中仍会存在一些安全隐患并且无法避免，因此最重要的是在故障发生之后能够在最短时间内展开救援工作，对乘客及列车工作人员采取一定的保护措施，将事故控制在一定的范围内，这就需要相关部门根据以往事故的类型制定相应的应急预案，并在列车正常运行的过程中加大宣传力度，帮助普通民众了解这些基本信息，同时还要对工作人员加强培训与演练，进而通过演习使各项救援工作能够有序开展，这样就能够在发生事故之后迅速展开救援工作而不会因准备工作不足导致现场过于混乱。另外，为了使演练效果更佳，可与消防及公安等多个部门进行配合，模拟最为真实的事故环境[4]，帮助相关人员在短时间内掌握救援工作的要点。

三、结语

总而言之，为了给人们的日常出行提供便利，需要通过管理、维护及完善设备性能等多项措施确保系统性能始终处在正常范围内，这样也能够有效减少安全事故发生的概率。另外，还应提前制定好应急措施，减少人员、财产及设备的损失，本文就对此问题进行了深入探究。

参考文献：

[1]孙丽彤.城市轨道交通的安全管理问题[J].城市轨道交通研究，2013，（4）：3335.

[2]韩利民.地铁运营安全及对策研究[J].中国安全科学学报，2015，（6）：2829.

[3]张晗.城市轨道交通运营安全综合评估预警平台设计研究[D].北京交通大学，2012，12（24）：176179.

[4]张俊丽.基于公共安全优先的综合交通枢纽预警管理系统构建研究[D].天津理工大学，2014.