现在科学家们正在想办法把一个柚子大小的探测器送入地心，探测地心情况。前阵子有些人讨论着挖穿地球，看看地球内部究竟是什么。那么挖穿地球究竟是天方夜谭还是真的未来可期呢？

挖穿地球的可能性几乎为零

从理论角度来说：地球由地壳、地幔、地核组成。而地壳、地幔、地核的特性决定了挖穿地球的可能性几乎为零。

首先是地球的厚度很大：地球的平均半径为6731公里，赤道半径为6378公里，南北极半径各为6357公里。其中地壳的平均厚度为17公里；地幔的平均厚度为2865公里；地核的平均厚度达到了3400公里。假设操作是完全可行的情况下，挖穿地壳也需要数年时间。可实际情况是操作难度非常巨大，存在很多我们现在根本无法解决的问题。

接着是地球地质的多样：地球的构成可以详细分为地壳、软流层、上地幔、下地幔、外核、过渡层、内核。

每一层的物质状态都不同，地壳主要地质是固态岩石；软流层部分为熔融物质；上地幔为造岩物质；下地幔为可塑性固体；外核是是由铁、镍、硅等物质构成的熔融态或近于液态的物质；内核是以铁、镍为主成分的重金属固体物质；而过渡层是外核物质和内核物质的过渡状态。固态岩石尚有打穿的可能，熔融物质和液体物质怎么打穿，这些随时会流动将洞口封闭起来，将洞填平。

最后是地球内部的超高气压和温度：地壳深度11米的时候温度达到200℃；软流层温度达到700-1300℃；外核在3000℃，而内核则有6000℃，已知物质的最高熔点才4215℃，我们使用什么挖都会化为渣渣，不，连渣渣都不剩。除此之外，地壳运动、塌方、地心引力，等等问题都需要去解决。所以，就这“恶劣”的条件，咱们怎么可能能挖穿呢？

从事实角度来说：俄罗斯科学家1970年启动在科拉半岛的钻洞科研项目，经过大约19年的挖掘和试验，最终挖出世界上最深的洞，甚至比海洋最深还要深。然而当年挖到最深处时温度达到180摄氏度，钻探工具无法继续挖下去。

假如真的有一天技术可以挖穿地球呢？

现在科学家们正在想办法把一个柚子大小的探测器送入地心，探测地心情况。根据设想，利用核爆炸或者人造地震，在地壳打出一个深井，然后将数千吨铁水灌入，借助铁水重力挤开地壳，带着探测器深降到地下3000千米深处的地核边缘……

不过，打通地心隧道比飞向外太空，比到火星探测还难。人类的深空探测只需要克服地球引力，再“捅破”地球大氣层阻力就行。但是要向地球深处进军，困难要大得多了。

比如说从南京打条地心隧道到地球的另外一头，对应的正好是大西洋某个海域。那么南京市民乘坐地心隧道飞行器40分钟左右，就可以漂在大西洋了。相比乘飞机，这真的可以大大节约时间，若乘坐波音747，需要22小时，而且途中特别颠簸。

话说回来，即使不考虑温度的影响，这条与地球直径一样长的地心隧道，它是垂直地面、指向地心的，不像挖地铁隧道，基本都在水平面上作业，它是在“打井”，施工就非常困难；再说挖出的大量土方怎么办？还有网友说，地心隧道越深，四周受到的压力越大，有什么材料能抵抗得住这样高温高压，而不让四周泥土、岩石塌陷呢？

就算这条地心隧道已经是现成的了，在当前的科技前提下，人能进入地心吗？专家给出了答案：不可能。

因为仅仅是要在地心高温环境中保证乘员的生命安全，就需要消耗巨大的能源来制冷，这是目前的材料、技术都无法实现的。

想象中的地心之旅其实并不美妙

即便打通了地心隧道，从南京穿越地心隧道到大西洋看风景，也并不容易。因为存在科里奥利效应，你根本不可能垂直、直线地抵达目的地。

科里奥利效应是一种惯性作用，在地球自转的作用下，在赤道上，地表的线速度以1670千米/小时向东旋转。这个地表线速度随着纬度升高而下降，到两个极点为零；在向地心方向上，离地心越近，速度越小。如果你从地表跳进一个通向地心的垂直竖井，很快你向东的速度就会超过周围的岩石，在自由下落仅仅几千米之后，你就会撞到深井东面的井壁。

在这种情况下，除非地心隧道的墙壁和飞行器都扛撞，乘员也不会因惯性被撞死，否则一旦碰撞，肯定都会“光荣”了。

如果是连通南北极的地心隧道，就不会有科里奥利效应。那么人在里面会怎么样呢？

假设你进入地心隧道的初始速度为零，那么到另一端地表时的速度又是零，然后你会再次掉进隧道。如果没有大气阻力，也不和隧道发生碰撞损耗能量，人就会一直在隧道里不停地来回“振动”。如果考虑到大气阻力，人在隧道内“振动”的振幅会逐渐减小，最终停在地心处。

同时，科学家表示，挖穿地球还有一个严重后果，在挖到地幔的时候地球内部的熔岩和地心物质就可能会喷射出，整个地球也就会被烧着，地球自转就会严重的加快或者是减慢。而这就可能导致其公转轨道偏离，地压急剧下降，陆地将会坍塌一样的成为燃烧的火球，而在这个过程中由于不规则的运转就与其它的天体相撞。这个过程中还会不会发生其它意想不到的情形，就更难说了。

（《科学大众》2013年2期等）