【摘要】为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，避免工程中出现危害较大的裂缝，文中尽可能对混凝土桥梁裂缝的种类和成因作较完整分析、总结，达到防范于未然的作用。

【关键词】桥梁；裂缝；成因

1、混凝土桥梁裂缝种类、成因

混凝土结构裂缝的成因较多，甚至多种因素相互影响，混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分直接应力裂缝、次应力裂缝两种。

（1）直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。裂缝产生的原因

有：设计计算阶段，结构计算时不计算或部分漏算；计算模型不合理，荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误，结构安全系数不够等。施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受力模式等。使用阶段，超出设计载荷的重型车辆过桥；受车辆、船舶的接触、撞击；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

（2）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。裂缝产生的原因有：

桥梁结构中经常需要凿槽、开洞，计算中难以用准确的图式进行模拟计算，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的应力集中。若处理不当，在这些结构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

2、温度变化引起的裂缝

混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。……