许岩江

【摘要】道路桥梁建设是当前城市发展中非常重要的基础设施工程，随着社会经济的不断发展，对于道路交通系统的要求越来越高，道路桥梁建设逐渐增多，为人们带来更方便的出行条件。当前道路桥梁建设多采取现浇混凝土的形式，混凝土质量对道路桥梁的整体质量具有直接影响，为了确保道路桥梁的顺利发展，加强对现浇混凝土质量通病的处理时非常重要的。本文主要针对道路桥梁现浇混凝土质量通病进行探讨，并提出相应的处理措施，希望能够对相关人士给予帮助。

【关键词】道路桥梁；浇混凝土的质量通病及处理分析

近几年，在道路桥梁施工的过程中现浇混凝土施工技术得到了广泛的应用，并且成为道路桥梁建设过程中主要的施工材料，现浇混凝土施工质量的好坏会在一定的程度上影响道路桥梁的使用寿命。但是根据通过对很多施工实例进行分析总结的时候，现浇混凝土在施工的过程中仍然存在很多质量通病，这些质量通病不仅会对混凝土工程造成一定的质量问题，还会影响到道路桥梁整体的施工质量。所以，如果想要有效延长道路桥梁工程的使用寿命，就必须提高重视对道路与桥梁中现混凝土质量所存在的问题，并且要做到针对问题采取相应预防和处理方法。这样才是实现提高道路与桥梁混凝土结构的耐久性的重要意义。

1、现浇混凝土存在的质量通病

1.1混凝土棱角損坏

在施工和拆模的过程中，混凝土棱角会出现不规则浇筑或者破损等情况。对于利用木质模板完成混凝土浇筑的路桥工程，如果在施工期间，施工人员在模板没有充分湿润的情况下就进行浇筑，或者浇筑后养护管理工作不到位，就会导致木质模板与混凝土接触面的水分被模板吸收掉，对现浇混凝土质量产生极大的影响。与此同时，还存在施工人员在常温环境中施工时，非承重模板所在位置的混凝土强度还未达到2.5MPa以上时，就拆除侧面的非承重模板；模板上没有涂刷隔离剂，或者隔离剂涂刷不均匀，或者漏刷隔离剂，导致模板粘连；在拆除模板时，混凝土棱角受到外力冲击或者是重物撞击。以上这些问题都会导致混凝土棱角被损坏。

1.2混凝土表面存在蜂窝

在施工过程中，如果施工人员计算出的混凝土配合比不标准，混凝土内水泥、水、各类粒径石子、砂在搅拌和计量过程中出现误差，水量添加不标准，砂石集料中杂物较多等，都会导致混凝土局部出现蜂窝状的孔洞空隙。如果混凝土浇筑期间的搅拌时间不充分、搅拌不均匀、振捣工作没有处理到位的话，混凝土内部也会出现空洞。并且，负责混凝土浇筑的人员如果没有在混凝土浇筑前做好准备工作，未对支模的具体情况进行细致检查，那么支模在混凝土浇筑期间就会出现位移或者缝隙，导致混凝土内泥浆流失，形成蜂窝。与此同时，搅拌混凝土的过程中若出现不科学的操作行为，特别是水泥、石料、水分等的下料顺序不当和计量不当，将会直接导致泥浆无法在振捣时被振出，从而产生严重的离析问题。此外，如果施工人员没有按照相关规范要求下料，就会造成混凝土上层和底部浇筑不均匀、质量差异较大的情况发生。

1.3混凝土强度较低

由于部分施工人员在施工材料进场时检验不严格，导致一些质量没有达到施工标准的混凝土材料进入到了施工现场，而这些材料的进入，就会降低现浇混凝土的强度和质量。在混凝土进场后，如果相关人员没有选择适合的场地放置施工材料，或者存在材料已经超过了使用期，混凝土杂物过多、不干净，材料计量不合理，混凝土内部缝隙和含沙量过大等问题，也会对混凝土强度和质量产生一定的影响。与此同时，施工人员在配制混凝土时，如果没有严格按照路桥工程的施工标准严格控制混凝土的计量，制作混凝土的各种施工材料没有按照合理的配制比例进行配备，就会导致材料质量不达标，从而造成浇筑后的混凝土强度无法达到预期要求。此外，在完成混凝土浇筑工作后，如果施工人员对混凝土养护不到位，也会导致混凝土出现脱水，或者使混凝土遭受外界环境中其他因素的破坏，导致混凝土浇筑质量受到极大的影响。

2、现浇混凝土质量通病的解决措施

2.1棱角损坏处理

现浇混凝土结构棱角发生损坏后应该积极的采取补救措施，这不仅影响道路桥梁的美观，还会对道桥的质量造成一定影响，降低使用寿命，对人们的出行带来隐患问题。为了避免这种现象的发生在施工中，施工人员应该注重对道桥棱角的保护，在使用具有冲击力的机械或者模板拆除过程中，加强对棱角的保护措施。在达到一定的强度要求以后，在进行模板拆除，确保混凝土湿度符合标准要求，如果已经出现棱角损坏的现象，应该使用水泥砂浆等进行修补，确保道路桥梁的整体美观及质量。

2.2表面蜂窝的防治

现浇混凝土浇筑前应该对模板进行检查，确定内壁光滑无杂质且有一定的湿润性，如果模板存在质量问题或者裂缝等做好及时的处理，对模板做好位置及加固处理，确保在混凝土浇筑中造成不利影响。混凝土制作过程中严格按照配合比要求进行材料的计量投放，做好搅拌时间及技术的控制。混凝土浇筑应该一次性浇筑完成，可以采用分层下料的形式，每层厚度控制在30cm左右。混凝土浇筑完成后，进行插入式振捣，每次振捣的时间控制在20～30s左右。浇筑过程中安排专人进行检查，如发现漏浆等质量问题及时进行处理，在出现蜂窝现象以后根据质量的大小及位置进行处理。

2.3混凝土实体强度不够的预防措施

控制好水泥材料的质量，施工之前需要严格检查水泥材料，保证质量符合标准之后投入施工工作中；对混凝土有关材料的配置比例严格制，按照工程需要和有关建筑标准规定将混凝土配置比例确定好，保证各个材料之间的计量的准确性，按照先后顺序进行搅拌，同时控制好搅拌时间确保混凝土均匀；冬季浇筑时，要关心气温给浇筑质量带来的影响，做好防冻保温措施。特别是在施工现场环境挑选适合的水泥，同时控制好每立方米的水泥用量，一般来讲大于200kg，同时增加辅助剂，保证浇筑品质。

2.4裂缝问题的处理措施

现浇混凝土通常会出现裂缝的现象多数是由于混凝土内外温度不一样，温差过大造成开裂现象，这就需要我们必须从设计开始就需要注意温差的条件和控制，将问题因素遏制在第一步，避免出现开裂现象，如果出现了这种现象则需要通过技术手段进行处理，通常的情况可以采用砂浆填充来保证建筑物的整体稳定效果。在温度过高的时候采取一定的降温措施，确保混凝土浇筑的质量。有效的控制混凝土的配合比质量，满足混凝土强度的基础上，尽量减少水泥用量。在混凝土内部埋设管道，通过在管道内运行循环水的形式达到降温效果。做好混凝土的养护工作，多采用表面浇水等工作降低混凝土的温度，控制混凝土入模时间。控制混凝土的开裂现象。

结语：

总之，道路桥梁施工质量受到现浇混凝土通病的影响，为了更好的确保道路桥梁施工品质，施工人员要尽量选择科学合理的施工材料，将误差降低，就可以将道路桥梁建设工作顺利完成。

参考文献：

[1]陈切治.道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病[J].交通世界，2016（10）.

[2]康智鹏.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理[J].交通世界，2016（Z1）.

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