【摘要】作为高速公路建设发展的一部分，公路绿化的作用不可小觑。随着高鲁公路里程数的增加，人们对其沿线绿化设计的要求也越来越高。为了能够为人们营造更加安全、优美的出行环境，强化高速公路绿化设计科学性的同时，还需要提高绿化管理力度，以确保高速公路绿化设计水平和质量。本文以平原地区高速公路为例，对其沿线绿化设计及其管理进行几点研究。

【关键词】平原地区；高速公路；绿化设计；管理

公路绿化是指公路用地和空间范围内外的绿化建设和管理，包括公路绿化的规划、设计和植物的栽植、养护等方面。平原地区的公路如一条黑线涂抹在一张展平的田园格网上，而绿化则融合了公路与自然绿地，其在公路建设中起到了巩固路基、保护路面、降低噪声、防治污染、维护公路的良好环境等诸多作用。

1、平原地区高速公路沿线绿化设计

1.1运用多种植物栽植方式

1.1.1视线引导栽植。平原地区公路会存在各种不同的地势和路况，因此视线上的引导起到很大的作用，直接影响到汽车行驶的安全性。比如，为了使公路入口更加明显，可以种植一些灌木植被在公路匝道两侧，灌木类通常比较低矮，不会造成视线遮挡。同样起到增强导向作用的，还可以种植一些类似于球状物的植被，比如夹竹桃等。对于道路线形呈现为谷形的高速公路地段，在绿化设计中要突出视线引导作用，要在谷形区间排列种植树木，不能在谷形底部种植植被，这样才能达到拓宽视野的目的。

1.1.2封闭栽植。高速公路顾名思义是汽车在路面上高速行驶的道路，并且需要全面控制公路的出入，因此有必要采取封闭措施，以保障高速公路的安全运行。在平原地区高速公路绿化设计中，使用封闭栽植的方式，能够有效的起到阻隔作用。封闭栽植可以选择根系发达、枝冠繁茂、耐受能力强的植被，不但能起到公路的封闭作用，还能提高速公路生态环境的保护。

1.1.3标志栽植。高速公路需要为汽车行驶提供明显、正确的路况提示，这样才能使高速公路高效运转。种植一些标志性植被，可以让驾驶员马上了解所行驶的路段或即将面临的路况。比如国外的一些高速公路所采用的标志栽植，就是在进出口的附近种植特征明显的花木。

1.1.4美化环境栽植。种植颜色各异的花木不但可以绿化环境，还能从视野上带来美观的享受，使高速公路也能成为观赏的景观。

1.2打破单一空间，塑造丰富空间

平原地区一般地处广阔，空间景色比较单一。为了塑造丰富的空间，首先要着重绿化带的空间设计，比如利用乔木高大的特点，可以设计出密闭空间与开敞空间，增强平原地区空间的层次感。其次，在静态区域采用美化园林的方法增添空间的趣味性和观赏性，比如，在服务区种植一些应季的花木、灌木，形成一个别有洞天的空间，缓解驾驶的疲劳。另外，还可以采用视线引导栽植，特别在互通立交区，除了美化环境的同时，还能给驾驶员提供便利的路引，提高高速公路安全行驶系数。

1.3适度的视觉尺度设计

视觉尺度是平原地区高速公路绿化设计的重点，大规模的群体片植，可以在视觉上引起注意，因此，需要种植颜色不同的花木，形成强烈的色差效果，比如在公路匝道两侧种植对称图案的花木，在公路的隔离带种植阔叶乔木等，形成远近不同的良好视觉效果。需要注意的是，在设计中要考虑到植被群的延伸度，一般十公里为宜，否则间距太短，会造成过度频繁变化，达不到简洁明快的远视效果。这种设计通常使用于高速公路的弯道两侧、路堑边坡等。

1.4融合自然环境和人文环境

平原地区的高速公路，一般穿插在田野之间，两旁的麦田随着季节的变化形成不同风格的图画，在进行绿化设计时就要融合冬季的白雪、夏日的艳阳、春季的娇绿、秋季的麦黃这些自然环境，种植具有乡土特色的植被，形成一幅浑然天成的画卷。我们都知道中国的人文资源雄厚，平原地区具有璀璨的文化，在设计中可以利用一些具有象征性的植被结合人文气息，表现出来当地的风土人情。自然环境与人文环境的有效利用可以节约绿化成本，并能展现出别具风味的本土文化特色。

1.5绿化设计考虑远近期效果

绿化建设一般都会要求收到立竿见影的效果，但绿色植被都是需要一定的生长时间才能充分发挥出绿化效果，所以在设计中要充分考虑到植物的生长周期进行远近期效果搭配设计。

树木的种类分为慢生和速生，在绿化设计时可以把这两种树木搭配在一起。比如公路上为了起到防风固沙的作用可以种植速生树种，具有根系发达、树冠茂盛的树木能够快速的起到防护作用。而需要起到视线引导或者防眩作用的植被，则可以选择慢生。

需要快速绿化的路段或区域，如果直接移植成年的树木，虽然能够达到快速绿化的效果，但无形之中增加了绿化成本，并且需要投入大量的养护费用，所以采用幼苗与成年树同时种植的办法，能够快速达到绿化效果。树种可以种植生长速度较快的杨树，三年的时间就能够达到枝繁叶茂的状态。另外，路段不同绿化设计也有所不同，遵循自然式布局对幼苗进行修剪养护。

绿化设计还要考虑到种植密度。环境设施比较便利的地段可以先行提高种植密度，快速达到绿化效果，之后再做相间移植，达到绿化资源储备的目的。另外也可以间植慢生树种和速生树种，在生长期间控制生长空间，空间饱和可以做移植，为绿化提供一定的储备资源。

铺植通常被采用在平原高速公路的绿地设计中，也有使用喷播草籽的方式，其目的是为了加强防护作用，避免水土流失，因此，对草种的纯度以及绿地的平整性没有过高要求。

2、平原地区高速公路沿线绿化管理对策

2.1树木的补种

高速公路绿化带树木如果枯死，会影响整体绿化带的景观效果，在发现有枯死的树木后，应该及时对高速公路绿化带进行新树木的补种和移植。新补种的树木的根要丰满，树木的枝叶要完整、新鲜，没有疾病。利用春季和冬季两个最佳种植季节对新树木进行移植和栽种。依据树木的生长规律，如果在冬季栽种补种新树木，其栽种成功率将显著高于在春季补种栽种的成功率。对于新补种的树木，要每天对其浇水一次，连续30d，然后坚持每7d浇一次水，直到成活为止。

2.2树木和草坪的修剪

在对绿化植被和树木的栽种成功之后，需要每年对绿化植被进行修剪和整理，这样能够使得树木和植被更加健康地成长，外形更加赏心悦目，树木清洁空气和减少污染的功能更加明显，增加树木对于病虫害的免疫功能，保证树木能够正常开花结果。对于草坪的修剪能够保证草坪的美观，实现净化环境的作用。

2.3树木病虫害的预防和治理

病虫害的预防和治理是我国高速公路绿化养护管理工作中的重中之重。在我国高速公路绿化养护管理工作当中，应该对所有绿化带中容易出现的病虫害做到深入了解并提前预防，对于病虫害的发生规律有充分的认识。我国高速公路绿化养护管理工作要做到以预防树木病虫害为核心，综合预防和治理树木病虫害。

结语：

绿化工作是高速公路建设中不可缺少的组成部分，驾驶人员能够通过浏览沿途美好风光缓解驾驶疲劳，达到规避交通事故的目的。通过科学的平原高速公路绿化设计，强化绿化管理等对策，进一步优化高速公路的行车环境，提升高速公路行车质量，这是当前现代城市建设规划以及社会发展的需求。

参考文献：

[1]贺昌俊.高速公路绿化设计及养护管理[J].山西建筑，2017，43（07）：217-218.

[2]游雯.高速公路绿化设计理念与模式研究[D].中国林业科学研究院，2014.

作者简介：

张建伟，烟台市芝罘公路管理局，山东烟台。