【摘要】近些年以来，各地都在着手拓宽路桥建设的覆盖面，而与路基路面有关的施工技术也在获得整体改进。然而实质上，路基路面本身包含了复杂度较高的施工流程，尤其是其中的沉降段施工。因此在当前现有的施工模式中，关键就要落实于路桥沉降段，运用适当措施来消除其中潜在性的安全威胁，保障路桥建筑物应有的稳固性以及安全性。

【关键词】道路桥梁；沉降段路基路面；施工技术

【中图分类号】U415

【文献标识码】A

1、路桥过渡段沉降原因

路桥过渡段产生沉降的原因主要有以下几点：1） 路基沉降。桥梁两端路基填筑高度通常较大，而且其施工大多是在桥台工程结束同时公路大部分路基已经成型之后进行，所以施工面较为狭窄，施工难度很大。因施工面过于狭窄，加之桥台端墙附近填土的平面形状无法达到规则，压路机难以作业。如果此时没有其他压实机具予以代替，只能用人工进行夯实，则填土密实度将很难满足要求。与此同时，考虑到跨线及过水方面的要求，桥梁两端路基必须有充足的高度，对路堤而言，不仅要承受行车荷载，而且还有较大自重，如果压实度未能满足要求，则有可能出现固结变形。另外，桥台和引道间一旦出现差异沉降，则路堤顶部将遭受车辆反复冲击，致使路基整体产生动力固结。2） 地基沉降。桥址大多选在沟壑段，不仅地形起伏，而且地下水位相对较高。由于桥梁两端路基填筑高度大，所以会产生很大的基底应力，所以台后地基实际沉降往往要大于其他路段。……