詹东新 方沐

普通旅客对于起落架、机翼和发动机等部件是无法直接感知的，但是对于座椅却有实实在在的亲身体验。旅客对某架飞机印象的好坏，很大程度上取决于对飞机客舱及其设施的感觉。如果旅客对座椅不满意，就很有可能影响其对整架飞机的印象。因此，飞机制造商和航空公司在飞机座椅上下了很大功夫。

良好的防护功能

作为飞机客舱的重要部件之一，座椅既要舒适，又要具备一定的保护功能，两者缺一不可。

大家都知道，飞机在急速减速和降落时，由于飞行加速度发生变化，乘客身体会受到极大的冲击力。冲击力如果超过人体承受极限，就会对人体造成伤害。此时，如果能将人体所受到的冲击力转移到其他物体上，那么就既能保护乘客，又不影响飞行。于是，工程师设计出吸能式座椅，来充分保护乘客的安全。在吸能式座椅的椅腿结构中，有一个能拉伸的吸能器。当吸能器被拉伸时，可以吸收由座椅传向地板的部分过载，保护座椅上的乘客。

一项研究显示，客机起飞和着陆期间出现的事故占总事故发生率的70.4%，而死伤人数中的60%是因坠机后座椅损坏导致旅客受碰撞造成的，这就对飞机座椅在出现意外情况时保持完好的性能提出了非常高的要求。

1981年，美国联邦航空局（FAA）专门成立了一个飞机座椅动能测试机构，进行了大量的座椅过载实验。根据实验结果，FAA要求飞机上必須安装动载为16g（g是指重力加速度）的座椅。……