文_当代贵州融媒体记者 / 闵捷 李唯睿

从江县加勉乡的主街道前段时间新铺上了沥青，路口立起一块牌子：主街道一律禁止停车。

就在半年前，全省20个极贫乡镇之一的加勉乡，主街道在细雨中十分泥泞，脱贫攻坚工作队的车只能停在街道上。现在加勉已经有了专门的停车场地，本地牌照的各式私家车占了大半。

贵州高速集团脱贫攻坚工作队副队长毛耀笑着说：“说明老百姓腰包都鼓了嘛！”

要想富，先修路。在贵州交通系统的对口帮扶下，加勉乡的小康征程，就由“路”开始。

“有一次我早上出发赶去县里参加下午的会，路上遇到滑坡只好绕道，结果另一条路也有滑坡……到县城都下午5点了。可想而知平时百姓出行是多么的不便。”如今，毛耀的这段经历再也不会发生了。

国庆前，由贵州交建集团组织所属三个子集团承建的加勉至宰便24.2公里二级路和加勉至加鸠19.8公里三级公路建成通车。加勉乡与外界连接的通道彻底打通。

2017年年底，加勉乡23条共124.5公里通组路和15条共40.92公里产业路建成，加勉成为全省第一个实现“组组通”的乡镇。短短两年间，苗岭深处的极贫乡镇交通基础设施迎来了翻天覆地的变化。

这些路，是加勉人的“就业路”。

王元是加勉为数不多的大学生，2012年他考进贵州大学道路与桥梁工程专业学习，但因性格内向不善交际，毕业后一直没找到适合的工作，便选择“先回加勉看看”。刚好，路桥集团来修路了，王元的一身本领有了用武之地。“小时候从加模村到加勉要走40分钟，遇到涨水又要绕两三个小时，娃娃读书很不容易。