摘 要：随着现代经济的快速发展，个人拥有汽车的数量在不断的增多，这给高速公路交通带来了很大的压力，为了可以有效的缓解现代高速公路的运输压力，相关的工作人员通过现代的信息技术来构建起智能化的交通系统。本文主要对此进行了研究。

关键词：高速公路；交通信息；共享模式；构建研究

一、交通信息系统构建本身的需求

在对高速公路交通信息共享系统进行构建中，主要需要满足数据方面的需求、用户方面的需求和交通信息共享的需求。数据方面存在的问题：第一，体现在我国现代关于交通信息的数据不够完善，在对交通信息系统进行构建时，很难满足相关单位的工作要求。第二，我国高速公路交通信息缺少统一的进行管理和存储，因为我国相关的硬件设备比较差，他们彼此之间缺乏兼容性，这造成了在对高速公路交通信息进行整合时出现了很大的困难。同时因为缺少统一的管理，造成了这些数据在维护过程中成本比较高，信息的共享程度自然也就受到了很大的限制，信息资源不能得到充分的利用，自然也就无法提供更好的交通信息服务。第三，交通信息没有得到深入的应用，这些信息的应用中，许多都只进行了片面的应用，只是应用到了道路监管上，而对于像道路养护和其他业务方面并没有进行有效的应用。用户方面的需求：一般来说，交通信息系统平台专业部门进行使用时，其需要包含的信息需要更多、更广，这也是其服务的主要对象，所以对用户的需求做到有效的分析，可以保证交通信息系统的构建可以满足人们更多的需求。交通信息共享的需求：信息系统通过对各种交通信息进行收集和分析之后，可以通过各种途径把相关的信息传递到个部门和交通参与者其中，通过互联网可以把路况信息和相关的事件信息做到及时的发布，另外，可以通过诱导屏可以对交通运行的情况做到实时发布。另外，这样的管理平台会设置预接口，为将来可能出现的新信息提供信息发布窗口，满足业务扩展的需求。

二、系统总体的构架

（一）平台框架的构建

在对平台系统进行构建时，其主要包括有信息的采集、信息处理、信息分析与应用、信息控制与发布、信息社会化服务五个方面。

第一，信息采集。根据现在高速公路的管理要求，信息采集主要的是为了实现公安交警管理部门、高速公路经营管理部门和交通运输路政管理部门等部门做到信息共享。第二，信息处理。针对不同功能模块，可以把信息进行有效的归类和整理，最终可以分成十三类的专项信息，其中有基本交通路况、事故、施工、气象和施工等信息。第三，信息分析和应用。在对获得信息之后，需要对其进行深入的挖掘，从而实现各部门对信息做到综合的应用。另外，可以通过对交通信息进行分析对路况进行有效的判断，做好提前的预警，实现高速公路的有效的监视和报警工作。第四，信息的控制和发布。在对交通信息进行管理中，还有对不同状态下的交通管控，在遇到紧急情况时，制定相关的预案，另外，对需要发布的信息进行审核。第五，信息社会化服务。这里通过信息共享，为公众提供高速公路的相关信息，他们通过网络、手机或者广播等获得及时的路况信息，从而选择最为合适的出行路线，从而达到信息社会化服务。

（二）平台功能的构建

平台功能主要分四个层面、两个支撑和一个体系。首先，基础层是由公安部的交通信息平台和现在互联网的信息平台进行融合，从而实现多种信息的共享，提高了高速公路交通信息可视化的程度。根据相关的地图平台，通过多方面的采集信息、分析和研究其功能，再通过把高速公路网相关设备信息接入，从而实现几个专业部门之间的信息得到共享，并且起到很好的联动。通过对多源数据信息的采集、分析，提供公路交通系统的交通管理能力和应急能力，最终做好社会化服务。所谓的两个支撑主要是指公安交警信息安全和公安交警信息标准接口。此外，建立起交通管理信息系统的评价，通过完善的评价体系促进高速公路信息系统更好的发展。

三、关键技术

第一，基于地图发布技术、空间数据库技术等，实现各平台的高速公路交通数据信息进行有效的融合，从而实现信息的共享和综合应用。第二，服务框架的构建技术，通过采用这项技术对各部门的资源做到整合和协调。第三，对多源数据处理的技术，在对各部门数据信息进行处理时，必须要有这样的系统，才能对多源数据做到有效的采集、整理、融合和分析等。第四，构建高清智能“电眼网”和雷达链事件检测算法模型，通过建立其这样的系统，可以对高速公路的路况做到动态的监视，对各种突然事件可以做到有效的应急反应。第五，在交通信息处理中对云计算的应用，而且通过采用这种技术可以实现对交通信息进行共享，为社会提供更加便利的服务。第六，研究统一的适配接入平台。这样的措施主要是为了可以让各式各样的交通信息都可以很好的接入到系统中，通过系统分析之后，在对相关的交通信息进行发布，提高系统的综合能力。第七，做好相关的安全建设，构建起立体的防护网络，避免信息被随意篡改或者系统被入侵等事件。

四、业务应用层功能设计

（一）常态下的管理工作

高速公路交通信息常态化的管理工作内容非常丰富，第一，是对交通态势做到有效的监督和管理，比如对交通流量的监控。通过在高速公路安置的各个监测点可以对交通流量信息做到有效的采集，通过这些数据，可以清晰的反映出各路段的车辆的流量情况。第二，交通速度的监控。在高速公路还安装有相关的测速装置，这些装置可以对车辆的速度做到有效的监测。这样可以有效的对车速进行监控，避免出现超速行驶的情况。第三，对交通服务进行监控。通过对其进行监控，可以有效的提高其服务质量。

（二）应急指挥系统的构建

在对应急事件进行处理时，首先需要对其进行确认，这里主要可以通过值班人员把相关的事件信息调出来从而来对事件进行确认。当然，在对事件进行确认时，也可以通过采用人工报警的方式完成。当事件确定之后，系统根据事件的实际情况制定出来应急方案，从而做到有效的处理。在这个过程中，可以通过警车手机等数据传输设备把事件的处理情况及时的反应到交通信息管理中心，管理人员根据实际情况对应急方案进行及时调整，从而对警力做到有效的部署，使得应急工作可以有条不紊的进行。根据电子地图所提供的信息对事故周边的情况做到有效的了解，明白其中警车和医护车辆的安全情况，做好相关的调度工作。指挥中心人员可以根据交通监控设备对各种事情做到有效的监督和控制，在完成相关的应急工作之后，需要对整个应急过程做好相关的记录，各个部门应该在处理事件之后，做好相关的工作报告，相关的工作人员需要做好备案工作，方便之后的查询工作。

总结：

综上所述，在现代的交通信息管理中，主要就是通过现在的信息技术对信息做到及时的收集和反馈，在对智能交通信息系统进行构建时，要充分的利用现代的计算机技术、通讯技术和定位技术等，通过把这些技术有效的结合起来，可以很好的实现高速公路交通信息共享，并且促进交通信息管理系统更加的完善，对于提升我国交通运输的效率和安全都有非常重要的作用。

参考文献：

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[3]陸化普，李瑞敏.城市智能交通系统的发展现状与趋势[J].工程研究-跨学科视野中的工程，2014，6（01）：6-19.

作者简介：

吴珊珊（1983-），女，助理工程师，本科，从事机电工程工作。