中国铁路总公司5日披露，为适应经济社会高质量发展要求，在今年4月10日第一阶段列车运行图调整实施的基础上，铁路部门拟从今年7月1日起，实施第二阶段列车运行图调整。

铁路部门对承载旅客出行的列车运行图进行调整，似乎已经成为一种常态化的举措，从几年一次到一年一次，甚至一年内多次，调图时间的间隔虽无定式，但却有一个固定的思路，那就是让列车运行更科学合理，让大众出行更便捷顺畅。如果从市场化的角度去解读，已经迈入市场5年多的铁路系统，每一次调图，都兼顾着铁路收益和旅客受益的双重考虑，始终将企业效益建立在“人民铁路为人们”的宗旨之上。对于这份新时代给出的试卷，看得出，铁路部门无时无刻都是在用心来作答。

至于今年7月1日进行的第二次调图，在铁总明确的七大亮点中，除了部分线路高铁时速调整、增开动车组列车、新线开通等，更值得一提的是实行动车组列车市场化开行方案。此方案可谓亮点中的亮点，其设定了日常图、周末图和高峰图三个类别，周末图比日常图多开动车组列车193对，高峰图比周末图多开动车组列车364对。这一精准计划，无疑为实现运力投放与客流需求精准匹配，并满足日常、周末、小长假、春暑运及突发客流等需求打下了坚实基础。

这样的精准方案，不得不让人对铁路部门摒弃过去的粗放型经营，开始实施集约型经营给予积极关注。动车组列车按市场化开行、根据需求保供应，不仅能避免动车组列车开行时客流量小、运力浪费的情况，而且可以有效降低运营成本，最大限度地满足旅客在周末和高峰等不同时段的出行需要，铁路有收益、旅客多受益的双赢局面就此形成。……