姜莉洋 江鹏飞

【摘 要】为保障飞行安全，提高航班准点率，空管系统设备保障单位必须向管制用户实时提供各类气象要素数据。其中能见度、跑道视程对于飞行安全十分重要，而L31和FD12P型能见度传感器在民航领域的应用十分广泛，它们通过各自不同的测算原理和计算方法对能见度进行测量，测量结果也存在一定差异。不同地域应根据其气候环境特点及外界各类因素，选用最为合适的能见度传感器测算相关气象要素。本场由于同一地点同时安装了LT31型和FD12P型能见度传感器，就二者测算数值进行了比对分析，可互为主备更好的为飞行安全提供保障。

【关键词】空管系统；大气透射仪；前向散射仪；能见度；跑道视程

中图分类号： R114 文献标识码： A 文章编号： 2095-2457（2018）05-0070-002

0 引言

当今民航领域迅速发展，保障民航的安全运行是空管行业的使命。各种复杂天气伴随着航班量的日益增加，使得空管系统承担着越来越大的压力与责任，因而为管制用户提供准确可靠的气象要素就变得更加重要，能见度和跑道视程RVR作为核心的气象要素，对保障航班的正常运行发挥着十分重要的作用。

1 能见度、跑道视程

能见度是指具有正常可视能力的人在当时的天气条件下能够看清目标轮廓的最大距离，而跑道视程RVR是指在当时的背景光亮度、跑道灯光级数的条件下，航空器上的飞行员在跑道中线能看到跑道面上的标志或跑道边界灯或中线灯的距离。二者对于航空器来说，起飞和降落都有着不同的标准。……